Повернення в Монтерей
П’ять років тому Marc Philipp Gemballa представив свій екстравагантний Marsien на базі 911 Turbo S — автомобіль, створений для бездоріжжя, який однаково впевнено почувався і на вузьких звивистих трасах, і на піщаних дюнах. Тепер, коли поставки першої моделі клієнтам уже тривають, невеликий виробник показує в Монтереї новий Marsien GT.
GT дуже схожий на автомобіль 2021 року, але головна відмінність у тому, що він сфокусований на дорожній продуктивності, а не натхненний ралі “Париж — Дакар”. Тому зовні Marsien GT майже повторює оригінал, хоча можна стверджувати, що в дорожньому варіанті він виглядає навіть привабливіше, ніж у пустельному сетингу.
Карбон і аеродинаміка
Усі зовнішні панелі виготовлені з легкого карбону. MP Gemballa додала активні жалюзі в передніх крилах, активний задній спойлер, повітрозабірники Ram Air, бічні пороги та активне антикрило. Порівняно зі звичайним 911 Turbo S 992-го покоління, Marsien GT важить на 75 кг менше.
Під капотом також відбулися зміни. Marc Philipp Gemballa знову звернувся до RUF — тепер це модернізований твін-турбо опозитний шестициліндровий двигун, який видає 830 к.с. і 930 Нм крутного моменту. Незабаром має з’явитися пакет оновлень із понад 900 к.с. У зв’язці з PDK та повним приводом автомобіль розганяється до 96 км/год за 2,4 секунди, а максимальна швидкість сягає 330 км/год.
Шасі, випуск та ексклюзивність
Підвіску розробили спільно з KW — це двоважільна схема з електронно-керованими демпферами, які постійно регулюють стиснення та відбій. Також передбачено підйом передньої осі та повністю титанову випускну систему Akrapovic.
Загалом буде побудовано лише 30 екземплярів Marsien GT. Вони отримають 20- та 21-дюймові ковані диски з центральним замком, взуті в масивні шини Michelin Pilot Sport Cup 2 розмірністю 275/35 спереду та 335/30 ззаду.
Інтер’єр і ціна
Жоден проєкт Marc Philipp Gemballa не обходиться без особливого інтер’єру, і Marsien GT не виняток. Залежно від побажань покупця салон оздоблюється шкірою або алькантарою. Також є піднята центральна консоль і важіль перемикання передач — як у легендарному Porsche Carrera GT. Усередині багато карбону, зокрема на сидіннях.
Виробництво Marsien GT заплановане на 2027 рік, а початкова ціна становить 770 000 євро (приблизно 889 000 доларів США), не враховуючи вартості донорського 911 Turbo або 911 Turbo S. Для порівняння, новий 911 Turbo S у США стартує з позначки 270 300 доларів.
Таким чином, Marsien GT виявляється вп’ятеро дорожчим за донорську модель. Але для тих, хто шукає абсолютну ексклюзивність та інженерну досконалість, це не просто націнка за ім’я. Кожен екземпляр буде зібраний вручну, а зв’язок із RUF, вуглецеве оздоблення та унікальна аеродинаміка роблять цей автомобіль несхожим на будь-який інший Porsche. Це, безперечно, один із найяскравіших дорожніх суперкарів нашого часу, розрахований на вузьке коло поціновувачів, які готові платити за унікальність.