Значне зменшення штрафів за перевищення швидкості в Массачусетсі
Поліція штату Массачусетс виписує набагато менше штрафів за перевищення швидкості, ніж десять років тому. На перший погляд, це чудова новина для всіх: менше людей порушують, поліція може зосередитися на важливіших завданнях, і всі у виграші.
Однак, за словами громадських організацій з безпеки, ситуація далека від покращення. Вони стверджують, що штату потрібне посилене контролювання, зокрема, у формі камер фіксації швидкості.
Десятирічне зниження кількості штрафів
У 2013 році поліція Массачусетсу виписала 112 503 штрафи за швидкість. Ця цифра впала до 51 101 у 2021 році і з тих пір стабілізувалася на рівні близько 65 000 на рік. Іншими словами, щороку штраф отримує приблизно один з кожних 75 водіїв у штаті. Очевидно, що ця кількість, на думку активістів, має бути значно вищою.
Згідно з даними, багато мешканців вважають, що перевищення швидкості залишається серйозною проблемою. На це вказують такі групи, як MassBike та Massachusetts Families for Safe Streets. Також посилаються на федеральні дані Системи аналізу смертельних випадків (FARS), які показують зростання кількості смертельних аварій за участю водія, який порушував швидкісний режим, за останнє десятиліття.
Нюанси інтерпретації даних
Ключовою фразою тут є “за участю водія, який порушував швидкісний режим”. FARS значною мірою покладається на поліцейські звіти для визначення факторів, що сприяли аварії. Це позначення може включати випадки, коли водій рухався вище встановленої межі, але також може відображати думку офіцера про те, що швидкість була “занадто високою для даних умов”. Це не обов’язково означає, що швидкість водія була зафіксована приладами. Цей нюанс важливий при інтерпретації тенденцій.
Активісти також вказують на спостереження камер на Массачусетській платній дорозі (Massachusetts Turnpike), які показують, що більше половини водіїв перевищують обмеження в 55 миль/год у звичайний день. У менш завантажені вихідні ця частка, за повідомленнями, різко зростає. Хоча це свідчить про поширене недотримання правил, різниця між перевищенням межі на кілька миль/год і рухом на справді небезпечній швидкості не завжди чітко окреслюється в публічних дискусіях.
Незважаючи на це, у звітах часто покладаються на суб’єктивні заяви, такі як “це бачиш кожного дня”, та твердження, що водії не стикаються з “жодними реальними наслідками”.
Запропоноване рішення
І MassBike, і Massachusetts Families for Safe Streets лобіюють місцеву владу з метою прийняття законопроєктів, які відкриють шлях для впровадження нових камер фіксації швидкості. Зокрема, законопроєкти SB 2344 та HB 3754 дозволили б використання таких камер на Массачусетській платній дорозі. Штрафи коливалися б від 25 до 150 доларів.
Палата представників ще не вжила заходів щодо свого законопроєкту, тоді як транспортний комітет Сенату вже підтримав свою версію.
Ця дискусія відображає складний баланс між громадською безпекою, свободою пересування та методами правоохоронної діяльності. З одного боку, різке зниження кількості штрафів може свідчити про зміну пріоритетів поліції або методики роботи. З іншого боку, статистика смертельних випадків та спостереження за швидкістю руху викликають занепокоєння. Впровадження автоматичних камер часто розглядається як більш об’єктивний і постійний метод контролю, але воно також супроводжується суспільними дебатами щодо конфіденційності та справедливості. Успіх будь-якої ініціативи залежатиме не лише від технології, але й від суспільної довіри та чіткого обґрунтування її необхідності саме з точки зору безпеки, а не просто поповнення бюджету.