Дизайнер запропонував неймовірний проєкт: Plymouth ‘Cuda з двигуном Bugatti W16
У світі рестомодів Plymouth ‘Cuda бачили багато чого: від кузовів, повністю обшитих карбоном, до машин із двигуном Hellcrate від Mopar. Одні модернізують підвіску та гальма, інші прагнуть автентичності, а треті просто вкладають гроші в проєкт, доки результат не перестає бути раціональним. Проте один дизайнер пішов ще далі, створивши візуалізацію справді божевільної Barracuda, яка, швидше за все, ніколи не з’їде з конвеєра в реальному світі.
Зовнішність, що приховує секрет
Коли дивишся на ці деталізовані рендери вигаданої Barracuda від Abimelec Design із закритим капотом, вона може здатися не надто відмінною від інших рестомодів минулого. Так, вона трохи ширша за більшість, але аж ніяк не виглядає надмірною. Навпаки, вона виглядає агресивно. Однак кузов — це лише початок змін.
Під капотом — не V8
Під капотом ховається не великий V8, не високообертовий атмосферний V8 чи V12 з Італії. Цю ‘Cuda уявили з 8,0-літровим чотиритурбінним W16 від Bugatti Veyron та Chiron. Звісно, навряд чи знайдеться розсудлива людина, готова побудувати таку машину, або той, хто здатен роздобути запасний W16 від Bugatti для такого проєкту.
Чи поміститься двигун?
Постає питання, чи реально вмістити цього монстра двигуна в старий маслкар. За словами Abimelec Design, W16 на два дюйми коротший за оригінальний Chrysler 440 cubic-inch V8, але приблизно на 5-6 дюймів ширший. Саме тому передню частину автомобіля розширили, а елементи підвіски винесли назовні.
Деталі та стиль
Окрім двигуна W16, Plymouth також уявили з виразними сріблястими колесами та гальмами від Bugatti, щоб впоратися з усією потужністю. Хоча маслкар виглядає вражаюче спереду, на думку автора, він ще кращий ззаду: з одним центральним вихлопом, як у Veyron. Крім того, тут є масивний дифузор, який вміщує додаткові вихлопні труби, знову ж таки, як у Bugatti.
Хіба що знайдеться власник Veyron або Chiron, готовий пожертвувати своїм багатомільйонним гіперкаром, витягти з нього W16 та віддати його майстерні, достатньо божевільній, щоб вбудувати його в Plymouth 1970-х. Ця ‘Cuda залишиться там, де є зараз — у рендері. І це, мабуть, на краще. Деякі проєкти набагато цікавіше уявляти, ніж намагатися втілити в життя.
Така фантазія дизайнера підкреслює, наскільки далеко можуть зайти ентузіасти у своїх мріях про ідеальний автомобіль. Хоча технічна реалізація подібного проєкту виглядає майже неможливою через вартість, складність інтеграції двигуна та питання безпеки, сам факт появи таких візуалізацій свідчить про невичерпний інтерес до поєднання класичного дизайну з ультрасучасними технологіями. Це нагадує, що світ автомобільного тюнінгу не знає меж, навіть якщо деякі ідеї залишаються лише на екрані комп’ютера.