Компанія Mazda впроваджує низку змін у новій моделі CX-5, спрямованих на оптимізацію витрат у умовах економічного тиску. Серед них — перехід на косе строчення шкіряного руля, що дозволяє заощадити кошти без помітного впливу на сприйняття клієнтів.
Деталі економії та переорієнтація ресурсів
Як пояснив фінансовий директор Mazda Джеффрі Гайтон, традиційне пряме строчення руля вимагало більше витрат, але виявилося, що покупці не надають цьому значення. Водночас конкуренти вже давно використовують косий шов.
Це чудова увага до деталей з боку Mazda, але коли ми дивимося на це, наші клієнти не цінують цей підхід більше, ніж підходи конкурентів, але він коштує нам більше грошей. У наших конкурентів строчки розташовані під кутом, але шкіра та сама.
За словами керівництва, заощаджені кошти перенаправляються туди, де їх помітить кінцевий споживач. Зміна строчення — лише одна з численних ініціатив зі скорочення витрат. Інший приклад — оптимізація сталевої структури автомобіля завдяки тісній співпраці з Nippon Steel.
Оновлення технологій у новій CX-5
Одним із ключових покращень для покупців стане оновлена мультимедійна система. Вона отримала значно більший екран, інтеграцію з сервісами Google та покращене голосове керування.
Виробництво нової CX-5 для ринку США розпочалося в січні, з невеликою затримкою для додаткової перевірки якості. Ця модель має критичне значення для бренду, оскільки становить чверть глобальних продажів Mazda — близько 350 тисяч одиниць за минулий фінансовий рік.
Наш головний виклик зараз — безпечно доставити нову CX-5 клієнтам і на ринок, щоб ми могли досягти запланованого цільового прибутку.
Нова цінова політика та складний фінансовий період
Базова версія 2026 CX-5 2.5 S тепер коштує 29 990 доларів, без урахування ціни доставки в 1 495 доларів, що на 940 доларів вище за попередню модель. Доступні також комплектації:
Ці зміни відбуваються на тлі складного фінансового року для Mazda. Операційний прибуток впав на 32% у кварталі, що закінчився 31 грудня, а чистий дохід зменшився на 45%. На весь фінансовий рік, що закінчується 31 березня, компанія очікує падіння операційного прибутку на 73%. Значний вплив на це мають тарифні витрати, які прогнозуються на рівні приблизно 1,1 мільярда доларів.
Ці дані чітко демонструють, наскільки серйозним є тиск на автовиробників у сучасних умовах. Рішення Mazda зосередитися на оптимізації навіть найдрібніших витрат, таких як строчення руля, водночас інвестуючи в помітні для клієнта покращення, є показовим прикладом адаптації бізнес-стратегії. Успіх цього підходу залежатиме від того, чи зможуть вони зберегти впізнаваний рівень якості та досвіду водіння, який завжди асоціювався з брендом, незважаючи на всі економічні обмеження. Майбутнє покаже, чи виявиться цей баланс між економією та цінністю правильним для підтримки лояльності покупців у довгостроковій перспективі.