Mazda прогнозує подальше зростання світового попиту на SUV. Невеликі кросовери в Європі та Китаї стимулюють наступний бум. В Австралії попередні замовлення на CX-6e вже перевищують показники седана 6e.
Прогнози Mazda щодо майбутнього SUV
Ті, хто вважає, що бум на SUV досяг свого піку, мають переглянути свою думку, адже Mazda бачить подальше зростання попиту. Компанія очікує, що продажі SUV продовжуватимуть зростати в усьому світі, і цей прогноз має вагу, оскільки його робить керівник програми седана Mazda6e, який має всі підстави рекламувати автомобілі, а не кросовери, що забирають їхню частку ринку.
Хіросі Одзава, генеральний менеджер технічного центру Changan Mazda, відповідальний за повністю електричні моделі 6e та CX-6e, заявив австралійським ЗМІ:
Глобально я вважаю, що SUV продовжуватимуть зростати. Це наш прогноз. Малі SUV… цей сегмент є найбільш швидкозростаючим.
Ці зауваження натякають на наступну мету Mazda — наступника застарілої моделі CX-3, який буде позиціонуватися нижче CX-30 на світових ринках. Одзава також зазначив, що попит на малі SUV стимулюється Європою, а Китай також робить свій внесок у зростання цього сегмента.
Підтвердження попиту на ринку
Власні замовлення Mazda підтверджують цей прогноз, принаймні там, де це має значення. В Австралії седан 6e отримав 700 попередніх замовлень, тоді як технічно споріднений CX-6e зібрав понад 1000. Навіть в одному шоурумі та на одній платформі покупці віддають перевагу вищому кузову.
Генеральний директор Mazda Australia Вінеш Бхінді зазначив, що австралійські покупці “люблять середньорозмірні SUV”, і цифри не залишають місця для сумнівів, навіть попри скромне відродження легкових автомобілів. За даними CarSales, SUV становлять майже 63% продажів нових автомобілів в Австралії цього року, що пояснює, чому кросовери продовжують вигравати, коли покупець робить вибір.
Поточна лінійка Mazda
Глобально лінійка Mazda складається переважно з SUV. Моделі CX-3, CX-30, CX-50 та CX-5 доповнюються квартетом CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90. Що стосується легкових автомобілів, залишилися лише Mazda2, Mazda3, Mazda6e та MX-5, причому перші дві моделі незабаром будуть зняті з виробництва.
Таким чином, Mazda чітко дає зрозуміти, що ера SUV далека від завершення. Компанія не лише прогнозує зростання, але й активно інвестує в цей сегмент, розширюючи лінійку кросоверів. Навіть успіх електричних моделей, таких як 6e, не змінює загальної тенденції: покупці по всьому світу, від Європи до Австралії, все частіше обирають SUV, залишаючи седани в меншості. Це свідчить про те, що автомобільна індустрія продовжуватиме адаптуватися до вподобань споживачів, де практичність, висока посадка та універсальність кросоверів залишаються ключовими факторами вибору.