Перший ручний McLaren за новітню епоху
McLaren і так забезпечує найкращу чутливість керма серед усіх виробників суперкарів, а тепер додасть до цього ще й справжнє задоволення від перемикання передач. Знайомтеся: McL 6GT — це суперкар із карбоновим кузовом і бензиновим V8, натхненний незавершеним дорожнім проєктом Брюса Макларена. Його серійне виробництво планується у 2028 році, і він матиме справжню механічну коробку передач.
Презентований під час автомобільного тижня в Монтереї, McL 6GT стане першим McLaren з механікою з часів культового F1, що з’явився у 1992 році. І це не просто застаріла трансмісія, встановлена на впізнаваний кузов сучасного McLaren. Це передвісник нової, дуже ексклюзивної гілки сімейства суперкарів, де пріоритетом є залучення водія у процес, і, ймовірно, за немалий кошт.
Рецепт справжнього водійського суперкара
Склад інгредієнтів надзвичайно привабливий. Тут є потужність від бензинового V8, справжня механічна коробка передач, що приводить у рух задні колеса, а не фальшива “механіка” на кшталт нової кулісної DCT від Ferrari. Додайте гідравлічне кермо, легкий карбоновий монокок і карбоновий кузов. McLaren поки не розкриває показники потужності, динаміки чи ваги, але автомобіль точно буде швидким, хоча навряд чи встановить рекорди через ручну коробку. Важливіше те, що цей суперкар буде по-справжньому занурювати у водіння.
Натхнення — незавершений M6GT
Джерелом натхнення став M6GT — спроба Брюса Макларена перетворити гоночну машину на дорожній автомобіль наприкінці 1960-х. Той проєкт так і не дійшов до логічного завершення. Але більш ніж через пів століття, щойно відбудувавши один із небагатьох оригіналів, McLaren фактично знову береться за креслярський олівець і питає, що Брюс міг би створити із сучасними матеріалами та інженерними рішеннями.
Саме тому McL 6GT так не схожий на сучасні моделі McLaren. Він низький і широкий, з дуже відмінною передньою частиною, яка буквально стелиться по дорозі, хоч і не надто відрізняється від Alfa 33. Автомобіль має чисті поверхні та зрізану задню частину у стилі Kamm. Дах перетікає у кришку двигуна та обтікає боки, як на M6 GT, або на ATS 2500 GT, чи Bizzarrini 5300 GT Strada, для тих, хто пам’ятає старі суперкари.
Більше, ніж просто відкрита куліса
Хочете пасхалок? У моторному відсіку з’являється підпис Брюса Макларена, на кришці паливного бака розміщена оригінальна емблема Speedy Kiwi, а сам важіль перемикання передач отримав тривимірного ківі. Для McLaren було б очевидним зробити класичну металеву кулісу, але це виглядало б неавтентично, адже ні M6 GT, ні F1 такої не мали. Тож варто віддати належне Вокінгу за власне дизайнерське рішення, яке виглядає не менш особливо. У салоні також використані фрезеровані алюмінієві органи керування, відкритий карбон і стьобана оббивка, натхненна оригінальним M6GT.
Поки що McLaren називає McL 6GT концептом, але це не іграшка для автосалону, приречена на зберігання у запаснику. Компанія відкрито говорить про серійну версію.
Серійний автомобіль підтверджено на 2028 рік, він розташується “поза межами основного портфоліо”, і з третьою педаллю включно.
Що цей крок означає для McLaren
Повернення механічної коробки у флагманській моделі — це більше, ніж ностальгія. McLaren свідомо робить ставку на водійський досвід, а не лише на максимальні цифри. У часи, коли конкуренти переходять на автоматизовані трансмісії, електромотори та складні системи керування, такий крок вирізняє нову серію. Це спроба зберегти живу взаємодію між людиною і машиною, яку молодші покоління можуть знати лише з розповідей. Очікується, що McL 6GT стане рідкісним і дорогим задоволенням, але саме ця рідкісність і робить його особливим.