Електричний спадкоємець: Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe без двигуна внутрішнього згоряння
Нарешті офіційно представлений повністю електричний Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe — один із найбільш обговорюваних автомобільних секретів останніх років. Попри те, що багато виробників відмовляються від електричних моделей, AMG продовжує розвивати цей напрямок, пропонуючи заміну оригінальному AMG GT 4-Door Coupe, який раніше був доступний як гібрид із twin-turbo V8 потужністю до 831 к.с.
Новинка базується на архітектурі AMG.EA, яка значною мірою натхненна концептом AMG GT XX, представленим минулого року. Дизайн серійної версії зазнав змін порівняно з концептом, але залишається таким же драматичним і, безсумнівно, викличе суперечки.
Дизайн та конкуренти
Автомобіль покликаний конкурувати з Porsche Taycan та Audi e-tron GT. Варто визнати, що ці суперники мають значну перевагу в дизайні. Новий електричний седан AMG виглядає менш елегантно порівняно з Audi. Однак Mercedes робить ставку на продуктивність та функції, які створюють відчуття справжнього AMG за кермом.
Технічні характеристики та продуктивність
В основі седана лежить акумуляторна батарея ємністю 106 кВт·год, 800-вольтова електрична архітектура та три передові аксіальні електромотори. Потужність вражає: 1 153 к.с. та до 1 475 фунт-фут (2 000 Нм) крутного моменту в режимі launch control для флагманської версії GT 63 4Matic+. Також буде доступна модифікація GT 55 потужністю до 805 к.с.
Розгін до 100 км/год займає лише 2,1 секунди (з урахуванням one-foot rollout) або 2,4 секунди без нього. Автомобіль досягає 200 км/год за 6,8 секунди, а максимальна швидкість з пакетом Driver’s Package становить 300 км/год.
Зарядка та запас ходу
Швидкість зарядки є ключовою перевагою. Підтримка DC-зарядки потужністю до 600 кВт дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% всього за 11 хвилин, а за 10 хвилин можна отримати запас ходу на 460 км. Повністю заряджений GT 63 здатен проїхати до 696 км за комбінованим циклом, а GT 55 — до 700 км.
Технології для водія
Автомобіль оснащений численними системами для підвищення залученості водія. На консолі розташований перемикач Response Control для налаштування чутливості систем, а також Agility Control для регулювання поведінки автомобіля в поворотах завдяки змінному розподілу крутного моменту. Доступно дев’ять рівнів контролю тяги. Особливу увагу привертає система AMGFORCE S+.
Ця технологія імітує звук V8-двигуна AMG GT R, працюючи в парі з системою, що створює синтетичні перемикання передач, подібно до Hyundai Ioniq 5 N.
Історія розвивається…
Таким чином, Mercedes-AMG робить сміливий крок у майбутнє, пропонуючи електричний суперседан із фантастичними характеристиками та інноваційними технологіями. Хоча дизайн може викликати неоднозначні реакції, технічне оснащення та продуктивність роблять його серйозним гравцем на ринку електромобілів преміум-класу. Особливо варто відзначити швидкість зарядки та запас ходу, які перевершують багатьох конкурентів. Імітація звуку V8 та синтетичні перемикання передач свідчать про те, що інженери AMG прагнуть зберегти емоційний зв’язок із водієм, який так цінується в традиційних спортивних автомобілях. Це не просто електромобіль, а спроба створити справжній AMG з нульовим рівнем викидів.