Поглиблення партнерства Mercedes-Benz і ProLogium
Уже понад десять років Mercedes-Benz співпрацює з тайванською енергетичною компанією ProLogium, щоб прискорити вихід передових твердотільних батарей на автомобільний ринок. Тепер компанії зміцнили партнерство: Mercedes-Benz отримає пріоритетний доступ до тестування комірок четвертого покоління. Саме ця технологія може суттєво вплинути на те, якими будуть електромобілі наступного десятиліття.
Твердотільні батареї давно називають своєрідним «святим граалем» акумуляторної технології. У традиційних літій-іонних батареях використовується рідкий електроліт, тоді як у твердотільних його замінюють негорючими твердими матеріалами. Завдяки цьому вони мають вищу щільність енергії, підтримують швидше заряджання, є безпечнішими та довше служать.
Mercedes-Benz, як і BYD, Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen, Stellantis, Chery та інші виробники, активно розробляє й тестує такі батареї для наступного покоління електромобілів. Частина цих рішень може вийти на ринок протягом наступних 12 місяців.
За угодою з ProLogium Mercedes-Benz проводитиме електричні, теплові та безпекові випробування літій-керамічних комірок Gen4 на власних потужностях і в незалежних тестових інститутах. Ці батареї використовують керамічну сепараторну технологію та негорючий неорганічний електроліт. За заявою компанії, це має забезпечити не лише швидке заряджання, а й високу вихідну потужність.
«У Mercedes-Benz ми прагнемо формувати майбутнє електромобільності через технологічне лідерство та інновації. Наше давнє партнерство з ProLogium є яскравим прикладом того, як ми об’єднуємо найкращу експертизу, щоб просувати батарейні технології наступного покоління. Поєднуючи піонерський підхід ProLogium до твердотільних батарей із глибокими можливостями Mercedes-Benz у розробці, тестуванні та інтеграції батарей, ми робимо наступний крок у дослідженні передових батарейних технологій для майбутніх електромобілів».
— сказав Йорг Бурцер, член правління Mercedes-Benz Group AG.
Виробництво твердотільних батарей у Європі
ProLogium уже має великий завод у Тайвані та планує підприємство в Дюнкерку, Франція, потужністю до 44 ГВт·год. За словами компанії, цей завод дозволить постачати комірки клієнтам по всій Європі, зокрема Mercedes-Benz. Це важливий крок до локалізації виробництва, адже європейські автовиробники дедалі більше прагнуть скоротити залежність від далеких ланцюгів постачання.
Ще один партнер Mercedes-Benz — Factorial Energy
У німецького бренду є ще один важливий партнер у сфері твердотільних батарей. Окрім співпраці з ProLogium, Mercedes-Benz тестує літій-металеві комірки американської компанії Factorial Energy.
Минулого року Mercedes-Benz EQS, оснащений твердотільним батарейним пакетом Factorial, проїхав 748,8 милі (1205 км) на одному заряді. Він міг проїхати ще більше, адже, за словами Mercedes-Benz, EQS завершив тест із орієнтовним запасом ходу 85 миль (137 км).
Перспективи для європейського автопрому
Для європейської автомобільної галузі ця співпраця має ще один важливий вимір — локальне виробництво. Якщо ProLogium справді запустить завод у Дюнкерку, це скоротить логістичні ланцюги, зменшить залежність від азійських постачальників і дасть Mercedes-Benz змогу швидше інтегрувати нові комірки в серійні моделі. Водночас конкуренція у сегменті твердотільних батарей загострюється: Toyota, Nissan, Honda, BYD, Volkswagen, Stellantis та Chery також заявляють про власні прориви.
Тому пріоритетний доступ до Gen4 може стати для Mercedes-Benz не просто технічним тестом, а стратегічною перевагою. Наступні 12 місяців покажуть, чи зможуть такі батареї вийти за межі лабораторій і прототипів та стати реальним стандартом для електромобілів. Якщо випробування підтвердять заявлені характеристики, це прискорить появу електромобілів із більшим запасом ходу, швидшим заряджанням і вищим рівнем безпеки.