Нові електричні концепти від Daihatsu
Daihatsu представила нові електричні концепти Kayoibako-K та K-Vision, які належать до категорії кей-карів. Ці компактні моделі демонструють інноваційний підхід до дизайну та функціональності, орієнтований на сучасні потреби міського та активного способу життя.
Особливості Kayoibako-K
Kayoibako-K нагадує зменшену версію концептів Toyota Kayoibako та HiAce, зберігаючи квадратний та функціональний силует. Його дизайн включає світлодіодні фари, інтегровані в решітку радіатора, що надають автомобілю виразний вигляд. Збоку розташована розсувна дверцята для зручного доступу до салону, а задня частина має мінімалістичне оформлення з низько розташованими ліхтарями та пласкими дверцятами багажника.
Габарити Kayoibako-K відповідають стандартам для кей-фургонів — до 3,400 мм у довжину. У версії для комерційних перевезень салон обладнаний одним сидінням водія, модульною панеллю приладів та настроюваним багажним простором, підтримуваним штучним інтелектом для оптимізації доставки в містах.
Президент та CEO Toyota Koji Sato пояснив: “Як картонні коробки бувають різних розмірів, так само і KAYOIBAKO. Від дуже великих до малих… Daihatsu вироблятиме малі коробки, а Toyota — великі”.
Кемпер-версія та технології
Окрім комерційного варіанту, представлена кемпер-версія Kayoibako-K з додатковими функціями для подорожей. Вона оснащена даховим наметом, який розкладається, зовнішньою драбиною для доступу, розсувним тентом, портативним столом та стільцями. Ця модель також має позначення “Woodland”, графічні деталі та шини для бездоріжжя, а також світлодіодну планку на даху для підвищеної практичності.
Відсутність радіаторних ґрат та наявність порту для зарядки на передній частині вказують на повністю електричну силову установку концепту. Хоча Daihatsu не розкриває планів щодо серійного виробництва, Kayoibako-K може стати наступником моделі Atrai у сегменті кей-карів.
Концепт K-Vision та майбутнє кей-карів
K-Vision — це інший концепт, представлений на Japan Mobility Show, який символізує майбутнє кей-карів з акцентом на доступність передових технологій. Його дизайн відрізняється чистими лініями, сучасним світлодіодним освітленням та рельєфними кузовними панелями, що створює футуристичний вигляд. Розсувні двері підкреслюють практичність моделі.
K-Vision побудований на платформі DNGA та оснащений ефективною гібридною силовою установкою з функцією самозарядження. Його довжина становить 3,395 мм, що ідентично існуючим моделям Daihatsu, таким як Tanto та Move. Важливою особливістю є зовнішнє джерело живлення, здатне забезпечувати енергією домашнє господарство до чотирьох днів у разі стихійних лих.
Daihatsu не розголошує деталей щодо майбутнього K-Vision, але враховуючи його реалістичні пропорції та технологічні переваги, його поява на японському ринку в найближчі роки є цілком ймовірною. Ці концепти підкреслюють зростаючу роль електрифікації та адаптації до різних сценаріїв використання в автомобільній промисловості, особливо в контексті урбанізації та екологічних викликів. Розвиток таких моделей може сприяти зменшенню вуглецевого сліду та покращенню мобільності в щільних міських умовах, що робить їх актуальними для сучасних споживачів.