Honda представляє в Європі компактний електромобіль Super-N
Honda вирішила, що зараз світу потрібен крихітний електричний міський автомобіль, який мріє стати шумним хетчбеком 80-х. Знайомтеся з Super-N — це кей-кар, який у липні приїде до Великобританії та материкової Європи. Його ціна становить менше 20 000 фунтів стерлінгів, і він має чітку мету довести, що навіть з двозначною потужністю можна отримувати задоволення від водіння.
Super-N — це європейська версія японського Super-One, який сам по собі є розвиненою еволюцією японської серії N від Honda, але з великою дозою ностальгії. Він запозичує свою атмосферу у легендарного City Turbo II, що означає масивні арки, агресивні бампери та достатньо візуальної драми, щоб змусити інші електричні автомобілі вартістю менше 20 000 фунтів, такі як Dacia Spring, виглядати просто нудними.
Технічні характеристики та особливості
Під коротким кузовом завдовжки 3,59 метра розташована компактна, передньо розташована е-вісь, яка забезпечує від 63 до 94 кінських сил. Більша потужність активується в так званому Boost Mode. Це може не звучати дуже переконливо, але це один з найлегших електромобілів на ринку, тому він повинен бути пожвавлішим, ніж можна припустити за цифрами.
Boost Mode не лише додає потужності. Він також включає імітацію семиступінчастої коробки передач та штучний звук двигуна, подібно до того, як це реалізовано в Hyundai Ioniq 5 N.
Ідея полягає в тому, щоб надати водіям відчуття, ближче до досвіду керування старим хетчбеком, і переконати прихильників двигунів внутрішнього згоряння, що доступні електромобілі можуть бути цікавими. Запас ходу зосереджений на міській їзді. Honda заявляє про до 199 миль у міському циклі, хоча в змішаному режимі цей показник падає до 128 миль. Цього більш ніж достатньо для щоденних поїздок, і цей автомобіль не претендує на роль далекобійника.
Інтер’єр та конкуренція
У салоні Super-N виглядає грайливо завдяки спортивним сидінням, блакитним акцентам та підсвічуванню, яке перемикається на фіолетовий колір при активації Boost Mode. Honda заявляє, що підвіска була спеціально налаштована для доріг Великобританії та Європи, і її налаштування, мабуть, жорсткіше, ніж у неспортивної моделі N-One e:, яка пропонується в Японії поряд із Super-One.
Продажі в Великобританії почнуться в липні. Однак, хоч Super-N і виглядає цікаво, він не залишиться без конкурентів. Стильний новий Renault Twingo також з’явиться на європейських дорогах цього року і буде коштувати менше 20 000 фунтів, як і Honda.
Поява таких моделей, як Super-N, чітко вказує на зростаючу диверсифікацію ринку доступних електромобілів. Виробники намагаються апелювати не лише до практичності та екологічності, але й до емоцій, пропонуючи компактним електричним автомобілям характер та ігрові функції, раніше властиві спортивним моделям. Це може стати ключем до залучення нової хвилі покупців, які шукають не просто транспортний засіб, а й певний досвід. Успіх таких ініціатив залежатиме від того, наскільки вдало вдасться поєднати доступну ціну, достатній для міста запас ходу та той самий “фактор веселощів”, який обіцяє реклама.