Ностальгія за автомобілями минулого
Колишній президент США Дональд Трамп на цьому тижні знову звернув увагу на автомобільну ностальгію. Спочатку він захопився японськими мікрокарівками класу “кей” і заявив, що хоче легалізувати їх нові версії в Америці. Тепер його адміністрація заявляє, що послаблення цілей витрати палива, встановлених за часів Байдена, могло б відродити універсал, цей улюблений довгокрилий символ сімейних відпусток, дорожніх поїздок та культових фільмів.
Ця ідея прозвучала від міністра транспорту Шона Даффі, який заявив, що план адміністрації щодо пом’якшення стандартів економії палива “дозволить повернути універсал 1970-х років, можливо, з невеликою дерев’яною обшивкою на борту”.
Він додав, що це було б чудово для свободи вибору споживачів, оскільки “мінівен — це чудово, але, можливо, і універсал теж крутий”.
Чому зникли універсали?
Крутий? Безперечно. Ймовірний? Навіть трохи ні. Правда в тому, що припущення Вашингтона неправильно трактує причини зникнення універсалів з американського простору. Їх не задушили правила економії палива. Їх зрівняли з землею бум позашляховиків.
Покупці перейшли на SUV, тому що вони дозволяють сидіти вище, відчувати себе жорсткіше, виглядати менш схожими на “футбольну маму” та хвалитися позашляховою прохідністю, якою ви, ймовірно, ніколи не скористаєтеся.
Технічні деталі змін
Новий пропозиція значно послабить вимоги до пробігу, знизивши цільовий показник на 2031 рік з 50,4 миль на галон до 34,5 миль на галон. Легкові автомобілі повинні відповідати більш жорстким цифрам, ніж легкі вантажівки (до яких входять SUV та мінівени), тому зміна теоретично могла б відкрити двері для більш “жадних” до бензину універсалів.
Однак автовиробники будуть будувати їх лише в тому випадку, якщо подумають, що зможуть їх продати, що є малоймовірним.
Політичні фантазії та реальність
Звичайно, враховуючи раптову прихильність Трампа до кей-карів, які також були б неможливі для продажу в США поза колом ентузіастів, адміністрація явно не дуже розуміє, які транспортні засоби приваблюють американських водіїв.
Але якщо Білий дім може мріяти про майбутнє, в якому американці купують 660-кубові мікрокарівки та універсали з імітацією дерев’яної обшивки, то хто ми такі, щоб псувати фантазію?
Просто не очікуйте, що ваш місцевий дилер найближчим часом отримає на склад новий “Country Squire”. SUV все ще панують на дорогах, і жодна кількість ностальгії в політиці не зменшить їх назад до розмірів універсала.
Пропоновані зміни стандартів, безумовно, є частиною ширшої дискусії про баланс між екологічними цілями, свободою вибору споживача та економічною доцільністю. Історично автопром завжди реагував на законодавство, але також і на попит. Сучасний ринок США сформувався навколо потужних, просторіших автомобілів, і зсув цієї парадигми вимагатиме значно більшого, ніж корекція одного нормативного показника. Можливість появи нових універсалів залишається більш символічним жестом до минулої ери, ніж реальним технологічним чи маркетинговим трендом.