Фотографи-шпигуни зафіксували на дорогах Європи прототип, який, ймовірно, є новим високопродуктивним кросовером Volkswagen Tiguan R. Зовні автомобіль схожий на стандартну версію Tiguan R-Line, але низка деталей видає його спортивний характер.
Ознаки високої продуктивності
Найпомітнішою зовнішньою відмінністю є система вихлопу з чотирма наконечниками, які відкрито розташовані за бампером, а не приховані. Крім того, у прототипа видно злегка змінені передні повітрозабірники з однією горизонтальною планкою замість трьох, а також великий отвір в нижній частині, що відкриває огляду радіатор або інтеркулер.
Важливим технічним апгрейдом є вдосконалена гальмівна система. На передній осі встановлені більші супорти та вентильовані диски. Також очікується, що серійна версія отримає спортивнішу підвіску та особливості в оформленні салону.
Маловідомо про Tiguan R на цей момент, але європейський R-Line 195 оснащений турбованим 2.0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 262 к.с.
Очікувані технічні характеристики
Поки що Volkswagen не розкриває деталей про силову установку майбутнього Tiguan R. Однак, аналітики припускають, що в основі лежатиме потужніша версія турбованого 2.0-літрового чотирициліндрового двигуна. За аналогією з останнім Golf R, потужність кросовера може становити близько 329 кінських сил. Для порівняння, існуючий Tiguan R-Line eHybrid з гібридною установкою розвиває сумарно 268 к.с.
Питання для американського ринку
Питання про можливі поставки цієї версії в США залишається відкритим. Європейський Tiguan конструктивно відрізняється від моделі, яка продається в Північній Америці. На американському ринку представлений більший кросовер, який в Європі відомий як Tayron. Крім того, попередній потужний Tiguan R потужністю 316 к.с. був обмежений лише деякими ринками, що не додає оптимізму щодо його появи в США.
Питання також у ціновій доступності. Volkswagen вже просить понад 49 тисяч доларів за Golf R в США, тому преміальний кросовер міг би коштувати від 50 000 доларів. Чи готові американські покупці до таких витрат на продуктивний Volkswagen, залишається нез’ясованим, особливо на тлі появи таких конкурентів, як Toyota RAV4 GR Sport.
Розробка нового Tiguan R вказує на постійний попит на високопродуктивні версії навіть у сегменті компактних кросоверів. Це також демонструє стратегію Volkswagen щодо розширення лінійки R-моделей за межі хетчбеків і седанів. Успіх подібних моделей, як у Європі, так і потенційно в інших регіонах, залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від вміння бренду обґрунтувати їхню преміальну ціну в конкурентному середовищі. Остаточні технічні деталі та ринкові плани стануть відомими ближче до офіційної прем’єри моделі.