Спортивний стиль від Mugen
Минуло лише кілька тижнів після анонсу пакета Sporty Style від Honda Access для оновленого N-Box, як Mugen уже запропонував власну програму доопрацювань. Сюди входять гостріші елементи обважування, легкосплавні диски, деталі салону та компоненти, що покращують ходову частину. При цьому турбований двигун об’ємом 660 куб. см залишається повністю недоторканим.
Візуально комплект Mugen будується на базі дорожчої версії N-Box Custom, яка торік отримала агресивніший передок. До неї додаються чорний передній спліттер, вставка верхньої решітки, декалі нижньої решітки, бічні спідниці та відповідні накладки на задній бампер і антикрило.
Звичайний N-Box, у свою чергу, отримує перехідні спліттер і бічні спідниці, оздоблені в білому кольорі. Для обох версій доступні 15-дюймові диски з Y-подібним малюнком спиць. Ходову частину можна покращити лише за допомогою демпфера Performance Damper від Yamaha, який знижує вібрації та покращує керованість і стабільність. Також пропонуються дефлектори вікон, фірмові килимки в салон і багажник, накладки на пороги та внутрішні захисні панелі дверей.
Двигун і техніка
Незважаючи на спортивний вигляд, N-Box Custom від Mugen зберігає заводський трициліндровий двигун об’ємом 660 куб. см. У найпотужнішому турбованому виконанні він розвиває до 63 к.с. (47 кВт / 64 к.с.), що відповідає японським кей-нормативам. Привід передається на передні або всі чотири колеса через обов’язковий варіатор.
Ціни та доступність
Деталі Mugen можна придбати в Японії через місцевих дилерів і дилерські центри Honda. Кожен елемент замовляється окремо, а повний комплект обважування для N-Box Custom коштує ¥261 800 (приблизно $1 600).
Диски та колісні гайки додають ще ¥151 800 ($950), демпфер Yamaha Performance Damper обійдеться в ¥71 500 ($450), а салонні аксесуари — у ¥106 700 ($670). Загалом увесь каталог Mugen оцінюється в ¥591 800 ($3 700). Що стосується базового автомобіля, оновлений Honda N-Box продається в діапазоні від ¥1 739 100 до ¥2 475 000 ($10 900–15 500).
Таким чином, тюнінг від Mugen не втручається в механічну частину, але суттєво освіжає зовнішність і покращує їздові якості. Повний пакет коштує приблизно чверть ціни самого автомобіля, що для власників кей-карів стає способом вирізнитися серед численних однакових N-Box. Така співпраця незалежного тюнера з заводськими опціями Honda — свідчення популярності цього компактного автомобіля в Японії та зростаючого попиту на індивідуалізацію навіть у цьому утилітарному сегменті.