Глава Mercedes закликає ЄС переглянути заборону на ДВЗ
Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Келленіус висловився проти жорстких термінів заборони автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) в Європі. На його думку, замість примусових обмежень до 2035 року, ЄС має стимулювати покупців до переходу на електромобілі через розвиток інфраструктури та податкові пільги.
Келленіус заявив, що абсолютні заборони з жорсткими санкціями можуть зашкодити економіці. Він наголосив, що процес декарбонізації має бути технологічно нейтральним, без фіксованих крайніх термінів для ДВЗ.
“Ми повинні провести ретельну перевірку реальності. Інакше ми на повному ходу вріжемось у стіну”
Ринок може не встигнути
Глава Mercedes побоюється, що примусовий перехід на електромобілі до 2035 року може спровокувати колапс європейського авторинку. На його думку, покупці масово кинуться купувати останні доступні авто з ДВЗ перед забороною, що не сприятиме екологічній меті.
Як приклад альтернативного підходу Келленіус наводить США, де немає жорстких заборон, але низькі ціни на зарядку та податкові пільги роблять електромобілі привабливими. При цьому гібриди та традиційні авто залишаються доступними.
Позицію Келленіуса підтримують й інші лідери автопрому. Президент ACEA та керівник BMW також попереджали про ризики повної залежності від китайських акумуляторів у разі поспішного переходу на електромобілі. Ця дискусія розгортається на тлі підготовки до презентації нового електричного GLC на автосалоні в Мюнхені, який має стати флагманом Mercedes у наступному десятилітті.
Останні заяви керівників автопрому свідчать про зростаючий тиск на європейських законодавців. Водночас, зростаюча конкуренція з боку китайських виробників електромобілів додає нових викликів традиційним автогігантам, змушуючи їх шукати баланс між екологічними цілями та економічною доцільністю.