Porsche 356, який виглядає як лімузин, шукає нового власника
Характерне «буб-буб-буб-буб» від опозитного чотирициліндрового Porsche — одна з візитівок ранніх моделей марки. Але в цьому автомобілі його, ймовірно, майже не чути, бо двигун розташований майже в іншому поштовому індексі.
Що це за автомобіль
Розтягнутих Porsche ми бачили чимало: переважно Cayenne і Panamera, іноді навіть 911. Але жоден із них не був таким дивним, як це купе 356, яке зараз продають на автомобільному аукціоні.
В оголошенні не вказано точну довжину, але стандартний Porsche 356 мав 152 дюйми від носа до корми, а цей автомобіль, вочевидь, майже вдвічі довший. До передньої стійки він виглядає заводським, як і від задньої стійки назад, але все між ними — нова територія в усіх сенсах.
Як з’явився цей лімузин
Дон «Єгиптянин» Боуке, відомий у кастом-сцені майстер, виконав видовження у 2001 році для колекціонера Porsche Джона Діксона, поєднавши купе 356 1953 року з шасі іншого 356. Замість того щоб просто орендувати лімузин на весілля доньки, як зробив би більшість батьків, Діксон замовив повноцінну побудову.
Передні двері переробили під пласкіший дах, а в задню половину кузова додали пару задніх дверей на петлях, що відчиняються проти руху. Porsche 356 не славився просторим заднім сидінням, але тут його так багато, що одна лавка здається майже марною.
Повністю відокремлений задній салон
Боуке відгородив задній відсік скляною перегородкою, додав жалюзі у венеційському стилі, підставки для ніг і заглиблення в дерев’яному оздобленні для келихів шампанського. Також є термометр, який показує температуру всередині й ззовні, тож можна вирішити, чи варто відкривати тканинний люк, перш ніж це робити.
Аж у самому хвості розташовані двигун і чотириступінчаста механічна коробка передач. Мотор, судячи з усього, взяли з пізнішого 912, що означає 1,6-літровий опозитний чотирициліндровий агрегат (в оголошенні це не уточнюється). Такі двигуни 912 кінця 1960-х видавали близько 90 к.с., але цей перебудували: поставили гостріший розподільний вал, покращені поршні та нові карбюратори. Це все одно не перетворить автомобіль на вогняну кулю, та з барабанними гальмами на всіх колесах, мабуть, воно й на краще.
Чотиридверні Porsche: історичний контекст
Porsche ніколи не випускав чотиридверний 356 у ті часи, але на початку 1950-х створив чотиридверний прототип Type 542 для Studebaker. Проєкт зрештою скасували, як і плани щодо чотиридверного седана під маркою Porsche на початку 1990-х. Голові правління Феррі Порше на 75-річчя у 1984 році подарували чотиридверний 928 ручної збірки, але лише у 2009 році з виходом Panamera з’явилася можливість купити серійний Porsche із задніми дверима.
Цей лот продають на автомобільному аукціоні, тож охочі можуть стежити за перебігом торгів і оцінити, скільки готові заплатити за настільки незвичайний екземпляр.
Що це говорить про культуру кастомів
Такі проєкти рідко з’являються на ринку, і ще рідше — у вигляді повноцінного лімузина на базі класичної моделі. Для колекціонерів це не просто дивацтво: автомобіль показує, наскільки далеко могли зайти майстри, коли клієнт хотів поєднати впізнаваний силует 356 із практичністю, якої ніколи не було в заводській програмі. Він також нагадує, що чотиридверна історія Porsche почалася задовго до Panamera — у прототипах, експериментах і приватних замовленнях, а не лише в серійних моделях.
Для покупця цінність тут подвійна: з одного боку, це справжній Porsche 356 з відповідною аурою, з іншого — унікальний артефакт кастомної школи 2000-х. Звісно, знайти застосування такому автомобілю складніше, ніж звичайному купе, але саме тому він і привертає увагу. Імовірно, на аукціоні він зацікавить тих, хто цінує не стільки оригінальність, скільки сміливість інженерного й кузовного рішення.