Автор: Зачастую Mercedes’ы G-класса можно встретить с лысыми или просто колоритными дядьками внутри. Бывают, конечно, исключения, но редко… собственно, по этой причине владельцы «гелендевагенов» чаще других идут на таран, выезжая на встречку, или проезжая перекресток на красный свет. Но тюнеры из ASMA считают всё это стереотипами, потому что в своем новом проекте разработали очень грозный вариант стилизации «кубика», но при этом окрас для него выбрали очень неожЫданный — от розово-блондинистого до метросексуально-фиалетового… в общем, есть вариант для качков-дурашек и охранников-фрезеровщиков нетрадиционной ориентации…
Хотя, если быть откровенными, то половина редакция «ТопЖыра» (мужская половина) заявила, что с радостью бы рассекала красном, белом или какашечном коричневом «кубаре». Что ж, учитывая имидж этого автомобиля, его можно покрасить хоть в голубой с розовыми кенгурятниками — все равно будут уважать и пугаться (будут думать, что сутенер).
А по сути то ведь сделано было всего ничего. Всего-то был добавлен новый капот, передний бампер с двумя LED-вставками, расширители арок из 4-х частей, накладка на задний бампер и спойлер на крышу. Ну, и гамма цветов — это шЫк…
ТЖ
На Porsche 918 RSR 767-сильная силовая установка работает вместе с гоночной шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.
Специалисты компании Porsche пробуют себя в новой сфере — изучают поведение гоночных автомобилей с гибридной силовой установкой. Представленный ранее Porsche 911 GT3 R Hybrid, оснащённый высокотехнологичным маховиком-генератором, уже участвовал в соревнованиях на Нюрбургринге и гонках ALMS (American Le Mans Series). Эксперименты продолжены, и теперь в них участвует двухдверка 918 RSR. Ох хорош! Напоминает Порше прошлого.
до Porsche 911 GT1 все равно недотягивает, та ракета была…
Интересно будет его реальный тест почитать, на что способен…
Не люблю слово гибрид.
Порше! Фап-фап-фап. Как, кстати, 911 гибридный выступил?
Как явствует из цифрового индекса, гоночный автомобиль построен на базе родстера Porsche 918 Spyder. Но разница всё же есть, и заметная. Закрытый кузов в расчёт не берём: это и так видно. Нас интересует техника. В недрах монокока, сделанного из усиленного углеволокном пластика, в пределах базы скрывается тот же мотор V8 3.4, который после оптимизации стал мощнее на 63 силы (итого 563 при 10 300 об/мин). 165,5 л.с. с атмолитра — неплохо)
10 300 оборотов в минуту, даже интересней чем 165,5 с литра…
А момента сколько?
Момента? — Два тюбика. ТТХ двигателя впечатляют.
Походу Порш готовится к выводу автомобиля на околоземную…
Два электромотора способны распределять тягу между передними колёсами в зависимости от условий движения.
Никуда не делись и два электромотора суммарной мощностью 150 кВт (204 л.с.), расположенные на передней оси. Однако гоночный вариант «девятьсот восемнадцатого» имеет важную особенность: у него, в отличие от Спайдера, нет литий-ионных аккумуляторов. Их роль выполняет тот самый маховик-генератор KERS, который преобразует кинетическую энергию, возникающую при торможении электромоторами, в электрическую. А всё, что агрегат накопит, можно пустить на колёса нажатием кнопки.
Болид Porsche 918 RSR, мощность силовой установки которого достигает 767 «лошадей», ждёт та же участь, что и Porsche 911 GT3 R Hybrid, — тестовые заезды в разных частях света. А потом… Кто знает, может гибридные Porsche будут громить всех на гоночных трассах, подобно тому как дизельные прототипы Audi давили соперников в Ле-Мане?
Жуть такое впечатление что атомный реактор в салоне!!! А машина впечятляет! Посмотрим что она покажет!
Назад в будущее
XDD
Забыл написать что статейка стырина с DRIVE.RU
:D
КЕРС в салоне, мне напоминает старые автобусы ПАЗ.
Достойное сверло, я думаю…
«Мы ASMA — мы умеем изменять цвета в фотошопе!» )))
Хороший обвес и хорошие есть цветовые решения,я даже не думал что кубик можно так «оспортивить». Главное что бы цену за всё это не заломили такую, от которой бы точно дыхание асТмой свело.
Не знаю, что и сказать… Согласен, цвета cделали разными и поставили лейбу «ASMA», а так «КУБИК» от «Hamann». Вот и всё. :nakrilo:
Лучший Кубик в тюнинге который я видел, это в тюнинге от Mansory. Хоть я и не люблю эту контору, но он прекрасен. Тут же все как-то все сильно наляписто.
Кубик даже розовым цветом не испортить!!!)) Машина на любителя конечно,но как по мне лучше тазик тяжело найти)))
не согласен с вами…Hamann был проработан до мельчайших деталей ТРЕМЯ(!!!!!!) тюнинг-ателье, а этот по-моему немного не доработан, хотя неплохо все-равно смотрится, я бы себе в какашечном цвете взял бы…и не слишком грозно как черный и не розовый как-никак…
Фиолетовый я бы себе купил ))) Был бы сутенёром на дорогах :ezdets: :P
розовый G-класс — это как Валуев, делающий себе маникюр
розовый всю картину портит
Набери в Googl’е фото кубика и увидишь варианты фото, одно из которых будет аналогичное этому и подписано «HAMANN». Может они конечно взяли просто картинку, но тогда на хера??? Своих мозгов нет???!!! Скорее всего. Плагиат!
на 4-ом и последнем скрине не HAMANN?
Вот фотки кубика от Hamann:
Перед:
http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/15_june_2009-hamman-g-class/hamman-g-class-amg-1.jpg
Зад:
http://www.carclub.ru/news_pics/__g-class_mercedes__500_4a361c7d16e7c.jpg
Ракурсы фоток один в один.
Изменены только детали обвеса. Сзади то вообще… Скорей всего, все это просто сделали в шопе (фотошопе).
Реально чумовые окрасы!Правильно.разнообразие должно быть присущим!
А чем четвертый отличается от остальных (кроме цвета)?!
Белый просто улет)
Эож «Hamann»
там только бампер другой,в фш налепили,а так 1 в 1 :)