Ключові факти
Партнерство BYD та Sinopec
У багатьох країнах світу зарядна інфраструктура для електромобілів досі не встигає за розвитком самих електрокарів та їхніх батарей. Однак у Китаї ситуація зовсім інша. BYD стрімко розширює мережу своїх зарядних станцій Flash Charging потужністю 1500 кВт. Останнім кроком стало партнерство з державним нафтовим гігантом Sinopec, у межах якого звичайні заправки перетворюються на пункти заряджання електромобілів.
Перша переобладнана станція в Шанхаї
Компанії співпрацюють із середини 2024 року, і результат їхньої роботи вже можна побачити на новій зарядній станції в Шанхаї. Раніше тут працювала заправка Sinopec. Нафтовий гігант, очевидно, помітив тенденцію серед китайських покупців до переходу на електромобілі та гібриди, тож вирішив активно розвивати напрям електричної мобільності.
Це перша станція Sinopec, яку перетворили на хаб Flash Charging від BYD, але далеко не остання. Компанія планує переобладнати ще багато своїх заправних пунктів. Зарядні пристрої потужністю до 1500 кВт здатні поповнити запас енергії з 10% до 70% за п’ять хвилин, а до 97% — приблизно за дев’ять хвилин.
Погляд у майбутнє
Завдяки надшвидкій конструкції такі зарядні станції не потребують традиційного розташування, як звичайні DC-зарядки. Їх встановлюють подібно до бензоколонок: на цьому майданчику розміщено шість великих T-подібних зарядних пристроїв, кожен із двома роз’ємами. Оскільки раніше тут була автозаправка, на території зберегли невеликий магазин і зону відпочинку, де власники можуть почекати, поки їхні автомобілі заряджаються.
Протягом багатьох років скептики стверджували, що заряджання електромобіля ніколи не буде таким швидким, як заправка машини з двигуном внутрішнього згоряння. Однак BYD зі своєю технологією Flash Charging не лише наблизив швидкість заряджання до часу заправки пальним, а й почав буквально замінювати автозаправні станції. До того ж, у разі відключення електроенергії кожен зарядний пристрій має чотири запасні батареї Blade ємністю 169 кВт·год або 185 кВт·год, які можна використовувати для підзарядки сумісних електромобілів і плагін-гібридів BYD.
Що це означає для ринку
Таке партнерство демонструє, як традиційна енергетична інфраструктура може трансформуватися під нові реалії ринку. Для Китаю це особливо важливо, адже країна вже давно є найбільшим ринком електромобілів у світі, і попит на швидку зарядку лише зростатиме. Якщо подібні проєкти масштабуватимуться, нафтові компанії зможуть зберегти свої активи, переорієнтувавши їх на обслуговування електричного транспорту. Крім того, поява таких станцій поступово руйнує один із головних аргументів проти електрокарів — брак зручної та швидкої інфраструктури. Залишається лише чекати, коли подібний підхід почнуть застосовувати й в інших регіонах світу.