Попит на старі гоночні автомобілі Audi перевищив пропозицію
Програма “Audi Sport racing legends”, яка пропонує придбати справжні гоночні боліди минулих років, зіткнулася з несподівано високим попитом. Компанія настільки активно отримує замовлення, що її майстерні не встигають готувати автомобілі до продажу. Це призвело до утворення черги, яка, за словами представників бренду, розтягнеться далеко за межі сезону 2026 року.
Чому старі боліди стали такими популярними?
Рольф Міхль, керуючий директор Audi Sport GmbH, зізнався, що інтерес до гоночних машин минулих років перевершив усі їхні очікування. Програма передбачає повне заводське відновлення кожного боліда, щоб він був готовий до виїзду на трек одразу після передачі власнику. Саме цей тривалий процес реставрації і створює чергу, яка, за його словами, розтягнеться “далеко за межі сезону 2026 року”.
Rolf Michl, Audi Sport GmbH Managing Director, revealed that interest in the retired racing weapons has exceeded their initial expectations. The program requires a complete factory restoration of every race car to ensure they are track-ready upon delivery. This lengthy process has created a waiting list that now stretches “well beyond the 2026 season”.
Компанія почала продавати заводські гоночні автомобілі, такі як Audi R8 LMS GT3 EVO з фільму “Gran Turismo”, ще у 2024 році, але ця ініціатива перетворилася на окремий підрозділ лише у 2025 році.
Найпопулярніші моделі: DTM та LMP
За даними Audi, відродження інтересу до історичних гоночних серій підштовхнуло попит на машини з епохи Class 1 DTM, яка тривала з 1993 по 2020 рік. Саме тому за останній рік було продано три екземпляри Audi RS 5 DTM. Цей гоночний автомобіль кардинально відрізняється від дорожньої версії RS 5 Coupe, використовуючи карбоновий монокок та екстремальну аеродинаміку. Моделі після 2019 року отримали турбований 2.0-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 610 к.с. (455 кВт / 618 к.с.) замість старого V8.
Серед проданих автомобілів також є більш екстремальні прототипи LMP, зокрема Audi R18 e-tron quattro 2013 року, який вже знайшов свого власника в приватній колекції. Цей болід оснащений середньорозташованим дизельним двигуном V6 TDI та складною гібридною системою, яка допомогла Audi здобути кілька перемог на 24 годинах Ле-Мана.
Інженери працюють над новими лотами
Інженери Audi Sport зараз працюють над підготовкою додаткових прототипів до продажу. Вони ретельно відновлюють складні компоненти до заводських стандартів після того, як ті були використані на межі можливостей у виснажливих перегонах. Для щасливих власників, які вже отримали свої автомобілі, команда надає технічну підтримку, щоб вони могли насолоджуватися ними на треку, а не просто зберігати як музейні експонати.
Плани на сезон 2026 року
Сезон 2026 року включає виступи на класичних перегонах у Хоккенгаймі, Ле-Мані, Нюрбургрингу та на Ред Бул Рінгу. На легендарній трасі Сарте Audi продемонструє свою домінуючу спадщину в перегонах на витривалість, виставивши дизельний R10 TDI з двигуном V12 поруч із гібридним R18 e-tron quattro.
Цікаво, що такий ажіотаж навколо старих гоночних моделей свідчить про зміну пріоритетів серед заможних колекціонерів. Замість того, щоб інвестувати в нові суперкари, вони все частіше обирають справжні гоночні артефакти, які мають не лише історичну цінність, але й здатність дарувати неповторні відчуття на треку. Це також підкреслює, наскільки глибокою є гоночна спадщина Audi, яка продовжує приносити дивіденди навіть через роки після завершення активної кар’єри болідів. Продаж таких машин стає для бренду не просто бізнесом, а способом зберегти та популяризувати власну історію серед нових поколінь ентузіастів.