ES9 is China’s longest electric SUV with a 127.9-inch wheelbase. Dual electric motors deliver 697 hp and 516 lb-ft of torque total. It supports three-minute battery swaps across Nio’s network.
Розкіш для тих, кого возять
Для найзаможніших покупців автомобілів в Китаї задоволення від керування часто відходить на другий план. Розкіш вимірюється не лише потужністю, але й простором для ніг, комфортом та можливістю розслабитися, поки хтось інший керує в дорожніх умовах.
З огляду на це, компанія Nio готує новий електричний позашляховик, створений саме для такої аудиторії, а також для великих сімей. На нових оприлюднених фото представлено Nio ES9, який поповнить модельний ряд бренду, зайнявши позицію трохи вище за ES8.
Великі розміри та потужність
Цей майбутній флагман стане найбільшим електричним позашляховиком на ринку Китаю, обійшовши за цим показником ES8. За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій, його довжина становить 5 365 мм, ширина – 2 029 мм, а висота – 1 870 мм.
Це робить його на 85 мм довшим, на 29 мм ширшим і на 70 мм вищим за ES8. Що важливіше, колісна база збільшена до 3 250 мм, що на 120 мм більше, ніж у ES8, і забезпечує значно більше простору для пасажирів.
Для порівняння, його габарити знаходяться між стандартною Cadillac Escalade та подовженою версією Escalade ESV.
Дизайн та зовнішність
Візуально дизайн ES9 дуже схожий на меншу модель, хоча має більш прямолінійну та квадратну передню частину. Спереду розміщені роздільні денні ходові вогні та фари, велика решітка радіатора та чорна вставка вздовж нижньої частини бампера. Як і в ES8, на даху виступає лідар.
Задня частина виконана в дусі мінімалізму з єдиною світлодіодною смугою. Інші фото позашляховика показують, що будуть доступні висувні пороги та щонайменше шість різних дизайнів коліс. Покупці також зможуть вибрати чорні або сріблясті акценти вздовж кузова.
Потужна силова установка
Поки що невідомо, як виглядатиме салон ES9, але є важливі деталі про силову установку. Позашляховик приводитиметься в рух електричним мотором потужністю 241 к.с. на передній осі та мотором на 456 к.с. на задній осі. Сумарна потужність складатиме 697 к.с., а крутний момент – 516 фунт-футів. Батарейний блок постачатиме компанія CATL, його очікувана ємність – 102 кВт·год.
Немає інформації про швидкість заряджання цієї батареї, але в мережі Nio час заряджання не є критично важливим. Бренд має велику мережу станцій швидкої заміни акумуляторів, де розряджений блок можна замінити на повністю заряджений всього за 3 хвилини.
Очікування та перспективи
Повноцінна презентація очікується в найближчі місяці, а запуск на внутрішньому ринку має відбутися незабаром після неї. Доступність на ринках за межами Китаю поки що не підтверджена.
Поява такого автомобіля, як Nio ES9, чітко відображає динаміку розвитку китайського ринку електромобілів, де акцент все більше зміщується на розкіш, простір та технологічні рішення для комфорту, а не лише на динамічні характеристики. Можливість швидкої заміни батареї залишається ключовою конкурентною перевагою Nio, яка може визначити успіх моделі серед цільової аудиторії, що цінує час та зручність. Розміри та технічне оснащення ES9 ставлять його в один ряд з найбільшими та найпотужнішими представниками свого класу у світі, демонструючи амбіції китайських виробників на глобальній арені.