Новий флагманський седан Hongqi Guoya вийшов на ринок Росії
Росія активно нарощує власне виробництво автомобілів, але імпорт, переважно з Китаю, продовжує надходити тисячами. Однак останнє прибуття — це не типова бюджетна модель. Автомобіль носить значок Hongqi, бренду, що належить групі FAW, який колись виробляв лише лімузини для високопосадовців уряду.
Hongqi, що в перекладі означає “Червоний прапор”, є одним із найстаріших китайських автовиробників, хоча потік нових гравців поступово зменшує його позиції. Вирішенням, очевидно, стало постачання флагманського седана Guoya до Росії, де не бракує олігархів з грошима та сумнівним смаком.
Розміри та конкуренти
Guoya націлений безпосередньо на Mercedes S-Class, BMW 7 Series та Audi A8, і має відповідні габарити. Його довжина становить 5 353 мм, ширина — 1 998 мм, висота — 1 511 мм, а колісна база — 3 260 мм.
Фото Hongqi
Покупці можуть обирати між двома моделями. Початкова версія Elegance V6 коштує 27,7 мільйона російських рублів (близько 389 000 доларів за поточним курсом), тоді як Imperial V8 стартує від 31,7 мільйона рублів (445 000 доларів). Ці цифри є надзвичайно високими, особливо порівняно з цінами на внутрішньому ринку Китаю, де Guoya починається від 1,4 мільйона юанів (приблизно 207 000 доларів). Таким чином, російські покупці платять майже вдвічі більше за привілей володіти цим автомобілем. Це також найдорожчий новий китайський автомобіль, коли-небудь проданий у країні.
Турбо V6 та турбо V8
Як випливає з назви, Elegance V6 використовує 3,0-літровий турбований гібридний V6 потужністю 380 к.с. і крутним моментом 570 Нм, що працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди. Для російських мільйонерів та мільярдерів, які прагнуть максимальної продуктивності, Imperial V8 стане очевидним вибором: 4,0-літровий турбований гібридний V8 потужністю 476 к.с. і крутним моментом 680 Нм дозволяє автомобілю досягати 100 км/год за 4,5 секунди. Обидві версії мають повний привід.
Дизайн та розкіш
Схоже, що до моделі, яка експортується в Росію, не було внесено жодних значних змін. Зовнішній дизайн залишився незмінним, тому автомобіль продовжує мати багато хромованих елементів, включаючи масивну передню решітку радіатора.
Салон виглядає надзвичайно розкішним. У другому ряду розташовані два великі капітанські крісла з функціями підігріву, вентиляції та масажу, а також можливістю відкидатися. Guoya також включає аудіосистему з 32 динаміками, люк на даху та велику кількість високоякісної шкіри та поверхонь з алькантари.
Фото Hongqi
Цікаво, що навіть за таких високих цін, попит на розкішні китайські автомобілі в Росії зростає. Це свідчить про зміну споживчих уподобань на ринку, де традиційні європейські бренди стикаються з логістичними та регуляторними труднощами. Hongqi Guoya стає не просто автомобілем, а символом статусу для тих, хто хоче виділитися, обираючи альтернативу звичним німецьким гігантам. Водночас, подвійне ціноутворення порівняно з китайським ринком викликає питання, чи виправдана така націнка лише через ексклюзивність та імпортні витрати.