На дорогах помітили прототип оновленого кабріолета Mercedes-AMG CLE, який проходить випробування. Ця версія, ймовірно, стане топовою модифікацією CLE 63 і отримає потужний V8 двигун, подібний до того, що встановлений в обмеженій серії CLE Mythos. Квадратні вихлопні труби чітко вказують на те, що перед нами саме восьмициліндрова модель 63, а не шестициліндрова 53.
Потужність понад 600 кінських сил
Новий 4.0-літровий V8 двигун з плоским колінвалом дебютував у оновленому седані S-Class цього року. Очікується, що в версії AMG він розвиватиме значно більшу потужність, ніж 530 к.с. у розкішному седані. Обмежена серія Mythos CLE, яка вже підтвердила отримання V8, за чутками, видаватиме понад 650 к.с. Ця потужність потім перейде до серійної моделі CLE 63.
Цей двигун також може з’явитися в майбутніх поколіннях C-Class та GLC, замінивши непопулярні гібридні силові установки. Поки нові 63 моделі не з’явилися, найпотужнішим двигуном у C-класі, CLE та GLC залишається 3.0-літровий шестициліндровий мотор 53 з системою мілд-гібриду потужністю 443 к.с.
Оновлений дизайн
Зовнішні зміни в кабріолеті CLE повторюють оновлення купе. Спереду з’являться денні ходові вогні у формі зірки, які стали візитівкою останніх моделей Mercedes. Це надає передній частині більш сучасного вигляду та відповідає актуальній мові дизайну бренду.
Розумніші технології
Салон автомобіля не зазнає радикальних змін і залишиться знайомим водіям. Інтер’єр збереже компоновку з двома екранами, а не перейде на повноцінну Hyperscreen панель. Головні оновлення стосуватимуться програмного забезпечення. Оновлений CLE отримає нову операційну систему Mercedes-Benz, яка інтегрує більш розумні штучні інтелекти від Microsoft та Google в систему MBUX. Це означає покращену навігацію, мультимедійну систему та допоміжні системи водіння, які будуть працювати більш природно.
Однак головною зіркою оновлення, безсумнівно, залишається новий V8 двигун. Двигуни з плоским колінвалом зазвичай мають більш різкий і агресивний звук, порівняно з традиційними для AMG двигунами з хрестоподібним колінвалом. Цікаво, як інженери поєднають цей характерний звук з вимогами до комфорту та розкоші, які пред’являються до автомобілів класу CLE, щоб він не перетворився просто на “гарячий стержень в шкіряній оббивці”.
Повернення восьмициліндрових двигунів у компактні моделі Mercedes-AMG може стати важливим кроком для бренду, особливо після періоду, коли навіть потужні версії переходили на менші, часто гібридні, силові установки. Це свідчить про те, що інженери та маркетологи розуміють значення емоційної складової у таких автомобілях, де звук, характер та відчуття від двигуна часто важливіші за голі цифри ефективності. Успіх цієї моделі може задати тренд для всієї лінійки високопродуктивних автомобілів компанії.