Презентація та дизайн
Минув рік з моменту, коли наступник легендарного P1 вперше показав себе. Відомий як W1, найновіший гіперкар McLaren прямо конкурує з Ferrari F80, і хоча ніхто поза заводом ще не мав можливості випробувати його, здається, він призначений для надзвичайно високого рівня продуктивності.
Попри це, ми не можемо сказати, що були в захваті від його дизайну, особливо враховуючи, наскільки гарно виглядає P1 через 12 років після його запуску. Однак, після перегляду нового відео з W1, ми, можливо, починаємо звикати до нього.
Випробування на трасі
Це відео нещодавно було опубліковане на каналі McLaren у YouTube і демонструє W1 під час динамічних випробувань на трасі Сільверстоун за кермом тестового пілота Гарета Хауелла.
Автомобіль, використаний для цих тестів, має позначення VP1532 – це прототип розробки, повністю позбавлений камуфляжу, який був на будь-якому W1, показаному раніше цього року. Екстер’єр виконаний у поєднанні темно-фіолетового, чорного кольорів та акцентами з вуглецевого волокна.
Він, можливо, не володіє безчасною красою P1, але виглядає ще більш цілеспрямованим, значною мірою завдяки масивному крилу, що простягається ззаду.
Технічні характеристики
За словами McLaren, W1 відточується на одних з найбільш вимогливих трас у світі, що й очікувано, оскільки компанія з Вокінга прагне перемогти у новому розділі війни гіперкарів.
Коли його вперше анонсували, компанія заявила, що поставки нового W1 клієнтам розпочнуться на початку 2026 року. Однак з того часу подальшої інформації не надавалося.
Продуктивність
Що стосується продуктивності, W1, здається, готовий запропонувати значно більшу потужність порівняно з P1. Використовуючи останню версію 4,0-літрового бі-турбованого двигуна V8 та електромотор, він видає 1258 к.с. та 988 фунт-футів (1340 Нм) крутного моменту. McLaren повідомляє, що він може розігнатися до 62 миль/год (100 км/год) за 2,7 секунди та до 124 миль/год (200 км/год) всього за 5,8 секунди.
Такі цифри вражають самі по собі, але ще більше, коли врахувати, що автомобіль передає всю свою потужність лише на задні колеса. На противагу цьому, повнопривідне Ferrari F80 розподіляє потужність на всі чотири колеса, що робить підхід W1 ще більш вражаючим.
Зростання потужності та здатність керувати нею лише через задній привід свідчать про значні досягнення в галузі технологій контролю стабільності та аеродинаміки. Це може встановити новий стандарт для гіперкарів, де важливішими стають не лише сирові показники, але й те, як ця сила використовується на трасі.