Найвищі зарплати керівників автомобільної галузі
Нове дослідження виявило, що генеральний директор General Motors Мері Барра отримала найбільшу винагороду серед керівників автомобільної індустрії. Згідно з даними, її заробіток склав 29,8 мільйона доларів, що дозволило їй обійти Джима Фарлі з Ford та RJ Scaringe з Rivian.
У той же час усі троє значно відстають від генерального директора Nvidia Jen-Hsun Huang, який, за повідомленнями, заробив 197,6 мільйона доларів минулого року.
Деталі дослідження
Дослідження, проведене Automotive News та Equilar, показало, що Барра отримала 29 818 313 доларів, що на 12,2% більше, ніж у попередньому році. Джим Фарлі з Ford посів друге місце з винагородою у 27 608 563 долари, що означає зростання на 97,1% завдяки прибутку від акцій.
RJ Scaringe з Rivian закріпився на третьому місці з загальною компенсацією у 13 955 227 доларів, що є різким зростанням майже на 974,1% порівняно з попереднім роком.
Порівняння з технологічними гігантами
Хоча компенсації автомобільних керівників вражають, вони значно поступаються винагородам у технологічному секторі. Наприклад, Jen-Hsun Huang з Nvidia отримав 197 604 703 долари, незважаючи на зниження порівняно з 2023 роком. Dara Khosrowshahi з Uber посів друге місце серед технологічних CEO з 114 910 689 доларами, головним чином завдяки опціонам на акції.
Третє місце загалом посів колишній виконавець Eaton Крейг Арнольд із винагородою у 59 907 764 долари у 2024 році.
Загальні тенденції та винятки
Дослідження охопило 61 компанію та виявило, що медіанна компенсація CEO автомобільної галузі зросла на 5% до 17 290 270 доларів. Натомість керівники постачальників зазнали зниження на 13% до 11 234 560 доларів.
Варто зазначити, що Ілон Маск, генеральний директор Tesla, минулого року не отримав жодної винагороди, проте у серпні цього року він отримав виплату близько 29 мільярдів доларів.
Фото: White House
Ці дані підкреслюють значні розбіжності у винагородах між різними секторами, особливо між автомобільною та технологічною галузями. Хоча автомобільні керівники отримують високі компенсації, технологічні лідери значно їх перевершують, що може вказувати на різницю у прибутковості та інвестиційній привабливості цих галузей. Крім того, різкі коливання у винагородах, такі як у випадку з Scaringe, демонструють вплив ринкових чинників та систем мотивації на основі акцій.