Новий електромобіль Opel може бути розроблений спільно з китайським партнером
Автомобільний концерн Stellantis, який стикається зі зростаючим тиском щодо скорочення витрат та прискорення виробничих процесів, шукає нові шляхи для розвитку. За повідомленнями, компанія розглядає план спільної розробки нового електромобіля для бренду Opel, а можливо і для Alfa Romeo, з китайською компанією Leapmotor. Ключовим аспектом цього партнерства має стати використання технологічної платформи китайського виробника.
Цей крок відбувається на тлі коригування Stellantis своєї стратегії щодо електромобілів після значних фінансових втрат, пов’язаних з переглядом планів у цьому сегменті. Основними моментами можливого альянсу є:
Розробка в Китаї та виробництво в Європі
Згідно з інформацією від неназваних джерел, значна частина інженерної розробки нового автомобіля Opel може відбуватися в Китаї. Роль європейського бренду, в такому разі, зосередиться переважно на зовнішньому дизайні та адаптації моделі під регіональні ринки. Обговорення між компаніями розпочалися ще в минулому році, і угода може бути остаточно підписана найближчими тижнями.
Leapmotor відреагувала обережно на чутки, зазначивши, що тривають дискусії з партнерами, включаючи Stellantis, але повноцінного співробітництва на рівні платформ наразі не планується. Натомість компанія залишається сконцентрованою на постачанні власних компонентів.
Якщо план буде схвалений, новий електричний позашляховик Opel має збиратися на заводі Stellantis у Сарагосі (Іспанія). Цей же завод, починаючи з цього року, почне виробництво моделі Leapmotor B10 для європейського ринку. Очікується, що виробництво нового Opel може розпочатися у 2028 році з цільовим обсягом близько 50 тисяч одиниць на рік.
Плани для Alfa Romeo та малих моделей
Партнерство між Stellantis та Leapmotor може вийти за рамки лише однієї моделі Opel. Повідомляється, що ведуться попередні обговорення щодо застосування технологій китайської компанії для менших автомобілів A-сегменту, що, ймовірно, вимагатиме окремих виробничих ліній.
Той же звіт вказує на можливість створення моделі Alfa Romeo на базі архітектури B10, яка також могла б вироблятися на іспанському заводі в Сарагосі. Це свідчить про стратегічний характер співпраці, спрямованої на інтеграцію китайських технологій у різні бренди європейського концерну.
Цей потенційний альянс чітко ілюструє зміну парадигми в глобальному автомобілебудуванні. Традиційні європейські виробники все більше звертаються до технологічних рішень з Азії для конкуренції на швидкозростаючому ринку електромобілів. Успіх таких партнерств може значно вплинути на розподіл сил у галузі, де технологічна перевага часто стає вирішальним чинником. Для споживачів це може означати появу нових моделей, які поєднують європейський дизайн з передовими та, можливо, більш доступними електричними технологіями.