Окремі автомобілі з часом втрачають актуальність, інші ж набувають другого життя завдяки рідкості та ностальгії. Nissan GT-R балансує на межі обох станів. Хоч покоління R35 існувало багато років із лише незначними оновленнями, деякі його спеціальні версії вже починають демонструвати ознаки колекційності. Саме до таких, ймовірно, належить ця обмежена серія.
Ексклюзивна версія для ринку США
Мова йде про GT-R під назвою Skyline Edition, яку було представлено для американського ринку у 2024 році. Виробництво обмежили всього 100 екземплярами. Автомобіль пофарбовано у колір Bayside Blue, який тісно пов’язаний із легендарною моделлю R34 GT-R.
Початкова рекомендована ціна становила 133 500 доларів, що виглядає розумно, враховуючи технічну спадщину та рідкість моделі. Судячи з недавніх аукціонів, деякі покупці вже вважають її значно ціннішою.
Аукціонний ажіотаж та нереалізовані сподівання
Один із таких GT-R Skyline Edition нещодавно був виставлений на аукціон через платформу Cars & Bids. Лот привернув значну увагу, отримавши 46 ставок, пікова з яких сягнула 222 000 доларів. Незважаючи на цю вражаючу суму, яка теоретично могла принести продавцю 88 500 доларів прибутку (без урахування комісій та податків), вона не подолала резервну ціну, встановлену власником, і автомобіль залишився непроданим.
Якщо спадкова фарба першою привертає погляд, то саме інтер’єр кольору Sora Blue по-справжньому відрізняє цей GT-R від більшості інших R35. У салоні світло-блакитна шкіра вкриває секції приладової панелі, дверних панелей, сидінь, керма та центральної консолі. Акценти з відкритого вуглепластика додають технічної гостроти кольоровому простору.
Технічне оснащення та стан
Nissan також оснастив цього «Годзіллу» титановою вихлопною системою, литими дисками Rays діаметром 20 дюймів та електронно керованими амортизаторами Bilstein DampTronic. Автомобіль, спочатку доставлений дилером Riverside Nissan у Каліфорнії, на момент продажу мав лише 50 миль (80 кілометрів) пробігу.
Як і інші моделі GT-R 2024 року, ця версія отримала 3,8-літровий бі-турбований V6, що видає 565 к.с. та 633 Нм крутного моменту, в парі з шестиступінчастою преселективною коробкою передач.
Не можна заперечувати, що R35 з часом перестала тримати крок з конкурентами у суто продуктивній гонці. Однак вона пропонує більш ніж достатньо потужності для доріг загального користування та залишається абсолютною зброєю на гоночній трасі.
Цей випадок яскраво ілюструє, як обмежені серії навіть сучасних автомобілів можуть швидко перетворитися на об’єкти інвестицій. Ринкова ціна починає жити власним життям, часто відриваючись від початкової вартості. Те, що навіть потенційний прибуток у майже 90 тисяч доларів не переконав власника розлучитися з автомобілем, свідчить про глибоку суб’єктивну цінність, яку колекціонери починають бачити в таких спеціальних версіях. Це також може бути ознакою очікувань на подальше зростання цінності з часом, коли автомобіль остаточно перейде в категорію раритетів.