Причин тому несколько. Первая — по итогам первого полугодия автомобильный рынок Украины сократился почти на 80%, что заставляет многих игроков снижать цены и искать альтернативные способы привлечения клиентов. Вторая — почти все дилеры не знают, куда им «сплавить» залежавшиеся автомобили 2008-го года выпуска… И наконец третья причина — сегодня стало известно, что 13-процентная надбавка на иномарки умрет 6 сентября…
Начнем с конца. Генеральный совет Всемирной торговой организации утвердил отчет Комитета по ограничениям платежного баланса ВТО, согласно которому введение в Украине 13-процентной надбавки к таможенной пошлине не может быть оправдано ухудшением платежного баланса и противоречит правилам ВТО. О принятии такого решения сообщил заместитель министра экономики Украины Валерий Пятницкий, передает РБК-Украина.
«Решение Генсовета обязательно для выполнения странами-членами, потому мы будем выполнять это решение с учетом того, что есть отчет Комитета, в котором написано, что мы обязались до 7 сентября эти мероприятия, которые применяются относительно холодильников и автомобилей, которые экспортируются, упразднить», — сказал В.Пятницкий.
Что это дает клиентам? Ровным счетом ничего, поскольку тут уже повышай или понижай — ситуация останется прежней. Что спасать? Автомобили, завезенные до кризиса стояли, стоят и будут стоять, и им глубоко наплевать, оставят или уберут 13-процентную надбавку. С другой стороны, это может положЫтельно сказаться на стоимости KIA. Почему? Потому что неделю назад корейская компания получила второе дыхание — от УкрАВТО. А, значит, именно новый Cerato может стать тем автомобилем, который будет лучше всего продаваться в нынешние времена. Сейчас его стоимость стартует с отметки 130 000 гривен, что на первый взгляд не так уж и мало, но с другой стороны — при снижении давления на ввоз, эта цена может упасть. Или же оказаться одной из самых низких в случае, если доллар приблизиться к отметке 10,0… что еще можно купить с кондиционером, уже вполне приличной внешностью и различными благами цивилизации за $13 000?
Причина вторая. По информации Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров сейчас на складах находится порядка 70 тыс. автомобилей. При нынешних темпах продаж, этих запасов хватит до конца 2009 года — начала 2010 гг. Естественно, избыток товара приводит к падению цен. Однако в автомобильном мире не все так однозначно. Многие серые дилеры уже распродали свои склады. Скидки в некоторых случаях достигали 50%! Но активными распродажами занимались те, кто хотел закрыть бизнес. Те, кто решил продолжЫть торговлю автомобилями, вынужден был держать цены.
Вместе с тем, заманивать покупателей скидками вынуждены и официальные дилеры. Конечно, тут нет такого дисконта как у «серых», но долларовые цены значительно уменьшились. Однако «падающая» гривна испортила всю картину. Теперь цены в гривнах гораздо больше, чем были до кризиса. Казалось бы, спасение — в возврате кредитования. И некоторые компании на это пошли — предлагают кредит в гривне по «выгодным» условиям. НО! В большинстве случаев ежемесячные и скрытые комиссии делают реальную процентную ставку слишком высокой — чуть меньше 30%. Более того, размер первоначального взноса составляет, как минимум 25% от стоимости автомобиля, сообщает Autonews.
Из более-менее честных условий нынче можно рассматривать только предложение компании «Си Эй Автомотив» — официального представителя Chery в Украине. Согласно условиям программы, Chery Amulet можно взять в беспроцентный лизинг (без справки о доходах!!!) сроком на 13 месяцев, но опять же, сначала надо внести 50% стоимости машины. К слову, как ни странно, но самые большие скидки сейчас дейсвуют именно на Chery и… Mercedes! В первом случае — до 30 000 гривен. Во втором — до 30 000 евро (на S350 2008 года).
Но и это не предел. С сентября стоит ожЫдать еще большего снижения цен на автомобили 2008 года выпуска. Дилерам потребуются оборотные средства для ввоза новых машин, и они будут вынуждены «сливать» застоявшийся товар даже не по себестоимости, а, возможно, в убыток. Впрочем, осенью заработает парламент. Одни из вопросов, который депутаты рассмотрят в первую очередь, будет касаться таможенных тарифов.
Вполне возможно, что для поддержки отечественного автопрома будут предприняты определенные действия, сдерживающЫе импорт. В таком случае надеяться на то, что автомобили подешевеют, не стоит. Но опять же, именно KIA может сыграть в пользу импортеров — если, конечно, для этого бренда не пролоббируют льготные условия, как для ВАЗа…
ТЖ