Нова система контролю швидкості в Колорадо
У Колорадо на ділянці міжміської траси I-25 запрацювала принципово нова система автоматичної фіксації порушень швидкісного режиму. Замість звичних радарів, які фіксують миттєву швидкість у конкретній точці, встановлено вісім камер, що вимірюють середню швидкість автомобіля на протязі приблизно шести миль.
Система працює за таким принципом: камери, розташовані в обох напрямках руху, фіксують автомобіль і час його проїзду у кількох контрольних точках. Потім комп’ютер розраховує середню швидкість на цьому відрізку. Якщо вона перевищує дозволені 65 миль на годину більш ніж на 10 миль, власник транспортного засобу отримує поштою штраф у розмірі 75 доларів.
Неможливість обману системи
Головна особливість нової системи — її практична необхідність для звичайних методів ухилення від штрафу. Якщо раніше водій міг різко гальмувати перед відомою камерою, а потім знову прискорюватися, то тепер такий трюк не спрацює. Щоб уникнути штрафу, необхідно дотримуватися дозволеної швидкості на всьому контрольованому відрізку дороги, який пролягає через будівельну зону між містами Мед і Бертуд.
Попередні результати та цілі впровадження
Попереджувальний період роботи системи, який розпочався 1 березня, вже показав значну ефективність. Департаментом транспорту Колорадо (CDOT) було розіслано понад 4100 попереджень, а кількість водіїв, які перевищували швидкість у коридорі, впала на 90 відсотків.
“Мета полягає не в тому, щоб покарати водіїв, а в тому, щоб запобігти аваріям до того, як вони стануться. Перевищення швидкості продовжує бути чинником, що сприяє аваріям і смертельним випадкам у Колорадо. Безпечна швидкість рятує життя — це просто”, — заявив головний інженер CDOT Кіт Стефанік.
Будівельна зона, де впроваджено камери, простягається приблизно від шосе Colorado 56 до Colorado 66. Тут тривають роботи з будівництва нових експрес-смуг, розширення узбіч, реконструкції мостів та випрямлення ділянок траси. Проект має тривати до 2028 року.
Правила та наслідки для водіїв
Камери не приховані — знаки, що попереджають про автоматичний контроль, встановлені як мінімум за 300 футів до початку моніторингової зони. Важливо зазначити, що штрафи є цивільними, а не кримінальними порушеннями. Це означає, що вони не додають балів до водійського посвідчення і, ймовірно, не вплинуть на тарифи страхування. Однак, якщо водії проігнорують штрафи, держава може вжити додаткових заходів для їх стягнення.
Подібні системи середньої швидкості вже довели свою ефективність у багатьох країнах світу для підвищення безпеки на дорогах, особливо в зонах будівництва. Впровадження в Колорадо відбувається на тлі загальнонаціональної боротьби з аварійністю, спричиненою перевищенням швидкості. Хоча система є новою для штату, її логіка прозора: замість миттєвого “полювання” на порушників в одній точці, вона формує нову модель поведінки, змушуючи водіїв постійно контролювати швидкість на небезпечних ділянках. Успіх попереджувального періоду свідчить про те, що саме фактор постійного моніторингу, а не суворих штрафів, може бути ключовим для зміни водійських звичок та досягнення головної мети — збереження життів.