Этот автомобиль по праву можно считать единственным советским гран-туризмо! Никак данных о нем в интернет ты не найдешь, но мы расскажем о нем в подробностях. Он был сконструирован в 1988 году сотрудниками симферопольского ПО «Фотон» Виталием Руденко и Александром Костиным, которые назвали свой эксклюзив Вега 1600 GT (Gran Turismo)…
К сожалению, нам ничего неизвестно о судьбе и жЫзни создателей, но мы выяснили, из чего они «слепили» свой суперкар. Конечно, назвать эту машину суперкаром можно с бо-о-ольшой натяжкой, ведь почти все узлы и агрегаты для него были позаимствованы у моделей ВАЗ, ЗАЗ и даже ЛуАЗ!
В журнале «За рулем» 1988 года (номер за декабрь) указано, что КПП и двигатель — от ВАЗ 2101! Но за счет стеклопластиковых панелей кузова, который держЫтся на трубчатой раме, автомобиль весит значительно меньше своего донора. А значит — гораздо быстрее и динамичнее, но точные характеристики не указаны. Диски — разборные (самодельные!), а одетая на них резина сделана чуть ли не под заказ.
Прикольная фишка — двери, которые могут открывать как привычным образом, так и отодвигаться вперед. Обрати внимание и на окна, сделанные по образу и подобию гоночных машин.
Интерьер отделан красной кожей, а передние сиденья — очень тонкие и с ярко-выраженной боковой поддержкой. Recaro отдыхает!
На ХХ съезде самодеятельных конструкторов, проходившем в г.Брянске, Вега 1600 GT была удостоена первого приза и, по неофициальным данным, дожЫла до наших дней. По слухам, Вега сейчас находится где-то в Крыму. Вот так то!
P.S. Если кто-то обладает сведениями или подробностями об этой машине — ждем писем на info@topgir.com.ua
ТЖ
