Цей Chevrolet Corvette Z06 мав вихідну ціну $156 тис. при покупці, але лише за $125 тис. був проданий на аукціоні.
З всього 538 миль пробігу, авто залишалося в бездоганному стані, майже невживане.
Незважаючи на гостру керованість, екстремальну швидкість та велику кількість додаткових опцій, воно швидко втратило вартість.
Коли воно вийшло на продаж у середині 2022 року як модель 2023MY, відразу стало очевидною революція. Корпорація Chevrolet взяла не ризикнувала з цим авто. Базовий C8 Stingray уже привернув увагу тим, що став першим Корветом з карданним валом після старту моделі у 1953 році. Він також був значно кращим спортивним автомобілем, ніж попередня модель C7, і його початкова ціна встановила нові стандарти вартості. Але Z06? Це вже було інше.
Здається, що нічого це не завадило раннім Z06 відразу ж рухатися в сторону падіння ціни. Майже новий Z06 Convertible 2023 року з чистим титулом, бездоганним звітом з історії та всього 538 милями пробігу, нещодавно продали на Bring a Trailer за $125 000. Це велика сума, поки не врахувати, що його початкова вартість складала $155 970. Іншими словами, хтось лише втратив $30 000 на авто, яке майже не було в експлуатації.
Варто зазначити, цей Rapid Blue Z06 був завантажений по максимуму, оскільки початковий власник не стримувався з опціями. Серед них основне місце займають пакет Z07 Performance, група обладнання 3LZ та пакет Carbon Aero. Перелік обладнання занадто довгий, але він навіть мав вуглецево-керамічні гальма, які зазвичай зустрічаються в європейських суперкарах, що коштують в кілька разів дорожче.
Революція Плоского Каркаса
Це відчувається в тому, що зниження ціни Z06 на другорядному ринку виглядає дивно: це автомобіль не просто рівень обладнання. Це повний перегляд того, яким може бути Corvette. Інженери в GM могли б просто підняти потужність стандартного V8 LT2 об’ємом 6,2 л з 490 к.с. та закінчити роботу — але вони цього не зробили.
Замість цього, вони розробили зовсім новий восьмициліндровий двигун з кодовою назвою LT6, у якого об’єм 5,5 л, корпус з литого алюмінію, вісь колів з рівними шатунами, поршні з кованого алюмінію, шатуни з кованого титану та масляний картер, серед інших ознак, позичених з автоспорту.
Незважаючи на відмову від наддуву, двигун видавав 670 к.с. та обертався до 8600 об/хв; він також обігнав навіть славний Mercedes-AMG GT Black Series, ставши вирішувальним у виробництві автомобілів.
Не дивно, що він отримав захоплюючі відгуки, не лише за двигун та продуктивність (хоча з розгоном 0-60 за 2,6 секунди він був абсурдно швидким), а також за перероблене підвіску та шасі, які привели до відмінної керованості. Навіть хоча він був значно дорожчим, ніж Stingray, він все одно був набагато дешевшим, ніж конкуренти і міг дати їм відсіч.
Тому, чому ви думаєте, що учасники торгів не були готові платити більше $125 тис. за цей бездоганний Chevrolet Corvette Z06, в той час, як вони виходять з розуму, коли мова йде про менш потужні і, давайте визнаємо, менш можливі європейські спортивні автомобілі? Це снобізм по марки, оскільки “Vette”, незважаючи на свою довгу та відому історію, не має престижу, що має, скажімо, Porsche 911? Або це щось інше? Дайте нам знати ваші думки у коментарях нижче.