Чому Luce викликає стільки суперечок
Жоден Ferrari за останні десятиліття не розділяв думки так, як Luce. Причина — дизайнер Джоні Айв, людина, яка створила iPhone, прийшла до цього проєкту без майже жодного досвіду в автомобільному дизайні. Для багатьох цей брак досвіду помітний. Втім, Ferrari стверджує, що електрокар уже виконав план продажів на перший рік, тож суперечки не зашкодили портфелю замовлень. Раніше один окуліст заплатив $40 000 000 за цей $640 000 Ferrari EV, який усі називають плямою на оці. Коли розпочнуться поставки клієнтам, велика кількість власників, найімовірніше, одразу вирушить на пошуки тюнінгу, щоб виділити свій автомобіль серед сусідніх.
Що пропонує Vossen
Ці рендери від Vossen Wheels показують, що не потрібно багато змін, аби змінити сприйняття Luce, навіть якщо жодна з них не наближає його до традиційного Ferrari. Оскільки ці зображення створені Vossen, найпомітніше тут — колеса G2-13T, представлені наприкінці серпня. Вони мають двоблочну конструкцію та доступні в розмірах від 18 до 22 дюймів. Їхній аеродисковий дизайн, натхненний ралі, несподівано пасує до індустріального стилю Luce — можливо, тому, що колеса трохи схожі на круглі лінзи камер iPhone. Поліроване срібло також привертає увагу.
Що ще змінили
Окрім коліс, перший електромобіль Ferrari значно занизили — так сильно, що на дорогах він був би зовсім непридатним, але на парковці виглядав би чудово. Також з’явилися новий передній спліттер, розширені бічні спідниці, новий задній дифузор і виражене фіксоване заднє крило. Не варто виключати, що Ferrari колись представить “Specialе” версію Luce, хоча навряд чи вона буде такою зухвалою, враховуючи нелюбов бренду до великих крил.
Поставки та ціна
Клієнтські поставки Ferrari Luce мають розпочатися в Європі до кінця року, а в інших регіонах — протягом 2027 року. З ціною від €550 000 ($639 000) він, очевидно, буде доступний лише надбагатим.
Що далі
Поява тюнінг-проєктів ще до початку поставок — чіткий сигнал того, що ринок персоналізації для електричних Ferrari буде активним. Власники таких авто зазвичай хочуть підкреслити свою індивідуальність, і Vossen уже показує, як це можна зробити. Оскільки в електромобілів немає традиційного двигуна, увага зосереджується на кузові, аеродинаміці та колесах. Можна очікувати, що незабаром з’явиться безліч інших пропозицій — від обважувань до унікальних дискових дизайнів. Це може стати новим трендом для люксових електрокарів: вони вже не мусять звучати як спорткари, але мають виглядати не гірше.