Nissan робить ставку на гібриди в Північній Америці
Після презентації нового Rogue Hybrid у США Nissan заявила, що вже відмовилася від Rogue Plug-In Hybrid, який був побудований на базі Mitsubishi Outlander. Більше того, японський виробник робить велику ставку на традиційні гібриди й очікує, що саме вони стануть основою його модельного ряду в Північній Америці.
Ще недавно щедрі державні та федеральні стимули змушували багатьох вірити, що електромобілі визначатимуть автомобільний ринок США протягом наступного десятиліття. Однак після того, як адміністрація Трампа скасувала податковий кредит на електромобілі у розмірі 7 500 доларів, ситуація змінилася. Гібриди знову користуються високим попитом. Nissan повільно впроваджувала такі технології, особливо порівняно з Toyota та Hyundai, але новий Rogue Hybrid 2027 року має виправити це відставання.
Уперше технологія самозарядного гібрида Nissan e-Power стала доступною в США, хоча протягом багатьох років вона вже використовувалася на міжнародних ринках. У Rogue вона працює так: 1,5-літровий турбований трициліндровий двигун виконує роль генератора для літій-іонної батареї на 1,67 кВт·год і двох електромоторів. Загальна потужність системи становить 225 к.с.
Новий Rogue Hybrid має стартову ціну 35 490 доларів і покликаний кинути виклик Toyota RAV4. Це важливий крок для Nissan, адже конкуренція в сегменті компактних кросоверів у США залишається надзвичайно жорсткою.
Nissan відмовляється від Rogue Plug-In Hybrid
Nissan планує почати складання цієї моделі в США у 2028 році, а приблизно тоді ж випустити гібридну версію Kicks із системою e-Power. Що це означає для Rogue Plug-In Hybrid, анонсованого наприкінці 2025 року? В інтерв’ю голова Nissan Americas Крістіан Меньє заявив, що ця модель припиняє існування.
Ця спроба Nissan створити plug-in гібридний кросовер, яка фактично була лише перелицьованою версією Mitsubishi Outlander PHEV, виглядала не дуже переконливо. За словами Меньє, компанія продала лише половину з 3 000 автомобілів, замовлених для США, і сподівається реалізувати решту до кінця року.
Nissan Rogue Plug-In Hybrid
«Обсяг plug-in гібридів у США впав майже до нуля. Це не стратегічна для нас модель. Це було радше мостом до e-Power гібридів. Тож виробництво зупинено», — сказав він.
Nissan вважає, що гібриди стануть його основною силовою установкою в Північній Америці та Латинській Америці до 2030 року. Окрім впровадження малокубатурної системи e-Power у кілька моделей, бренд підтвердив роботу над гібридним V6.
Очікується, що цей новий двигун дебютує у відродженій Xterra, яку підтвердили раніше цього року. Вона має стати суперником Ford Bronco і базуватиметься на рамній платформі, яку використають ще чотири нові покоління пікапів, що виготовлятимуться у США.
2027 Nissan Rogue Hybrid
Поява Rogue Hybrid із e-Power є для Nissan не просто черговою новинкою, а спробою наздогнати конкурентів у сегменті, де Toyota RAV4 Hybrid та Hyundai Tucson Hybrid уже давно задають тон. Якщо раніше Nissan робила ставку на електромобілі та обмежені plug-in рішення, то тепер вона фактично визнає, що американський покупець у найближчі роки частіше обиратиме звичайний гібрид без необхідності заряджати автомобіль від розетки.
Система e-Power має важливу особливість: колеса обертають лише електромотори, а бензиновий двигун працює як генератор. Це дає водієві відчуття, близьке до електромобіля, але без потреби у зовнішній зарядці. Для Nissan такий підхід може стати компромісом між вимогами ринку, екологічними нормами та інфраструктурою, яка в багатьох регіонах США ще не готова до масових електромобілів.
Водночас відмова від Rogue Plug-In Hybrid показує, що навіть великі автовиробники готові швидко згортати моделі, якщо попит не виправдовує очікувань. Для Nissan це ще й сигнал про те, що замість складних і дорогих plug-in рішень вона хоче запропонувати простіший, звичніший для американців гібрид. Якщо Rogue Hybrid справді виправдає ставку, наступні моделі e-Power і гібридний V6 для Xterra можуть стати не просто доповненням, а основою нової стратегії бренду в Північній Америці.