Повернення флагманських моделей
Nissan офіційно підтвердив, що флагманські позашляхові версії Warrior повернуться для нового покоління пікапа Navara та позашляховика Patrol Y63. Концепт Navara Warrior, представлений на запуску нового покоління середньорозмірного пікапа, дає чітке уявлення про те, що чекати від серійної моделі.
Розроблені у співпраці з інженерною фірмою Premcar з Мельбурна, ці міцні комплектації стануть оф-роуд героями для австралійського ринку, вступаючи в конкуренцію з такими моделями, як Ford Ranger Tremor та Toyota Land Cruiser GR Sport.
“Ми багато працюємо з Nismo зараз – розглядаємо багато речей – але у нас є наша афіліація Warrior, в якій ми маємо чудове партнерство з Берні Квінном (генеральним директором Premcar). Чудова людина, чудова компанія – ми багато з ними працюємо. Ми продовжуємо з Warrior, як для Navara, так і, звичайно, для нового Patrol Y63 в майбутньому”, – зазначив керівник Nissan Oceania.
Терміни виходу та очікування
Керівник Nissan Oceania додав, що версія Warrior з’явиться через шість-дев’ять місяців після запуску Navara Pro-4X, що означає її вихід на дороги до кінця поточного року.
Очікується, що серійна модель повторюватиме специфікацію концепту Navara Warrior, виглядаючи міцніше за попередника. Серед очікуваних змін – сталевий бампер з інтегрованим силовим бампером та додатковими світлодіодами, посилений захист днища, новий комплект 32.2-дюймових універсальних шин та піднята підвіска.
Технічні особливості та конкуренти
Незважаючи на візуальні та шасійні оновлення, Warrior не отримає жодних доопрацювань у продуктивності порівняно з базовою версією Pro-4X. Остання оснащена дизельним двигуном 2.4-літровим бітурбо від Mitsubishi, що видає 201 к.с. та 470 Нм крутного моменту. Вона також отримала систему повного приводу Super 4WD з блокуваним міжосьовим диференціалом та вибором режимів руху.
У плані конкурентів, Nissan Navara Warrior, можливо, не зможе зрівнятися у продуктивності з Ford Ranger Raptor, оскільки ця роль може дістатися потенційній версії Navara Nismo. Тим не менш, локалізовані оновлення підвіски та оф-роуд аксесуари зроблять його одним із найбільш підготовлених до бездоріжжя варіантів у сегменті середньорозмірних пікапів в Австралії. До основних конкурентів відносяться Isuzu D-Max Blade, Toyota Hilux Rugged X, Mitsubishi Triton GSR, Kia Tasman X-Pro, Ford Ranger Tremor та Mazda BT-50 Thunder.
Позашляховик Patrol Warrior
Що стосується Patrol Y63, то версія Warrior також базуватиметься на комплектації Pro-4X, яка стандартно оснащена адаптивною пневмопідвіскою та електронним блокуванням заднього диференціала. Хоча Warrior не виглядатиме так дико, як концепт Nissan Dune Patrol з SEMA, він, швидше за все, отримає додатковий захист днища, потужніші шини та налаштування підвіски.
На відміну від попереднього Patrol Warrior (Y62), який оснащувався атмосферним 5.6-літровим двигуном V8, нове покоління Y63 використовуватиме твін-турбо 3.5-літровий двигун V6.
Незважаючи на меншу кількість циліндрів та об’єм, нова силова установка є потужнішою за попередню, генеруючи 425 к.с. замість 400 к.с. Крім того, спортивно-орієнтований Patrol Nismo видає аж 495 к.с. завдяки вдосконаленій версії того ж двигуна.
Головним конкурентом Nissan Patrol залишається Toyota Land Cruiser 300 Series, доступна у міцному виконанні GR Sport. Nissan ще не призначив дату запуску нового Patrol Warrior, але є ймовірність, що він з’явиться десь у 2027 році. На жаль для інших ринків, версії Warrior для Navara та Patrol, найімовірніше, залишаться ексклюзивно доступними лише в Австралії.
Рішення Nissan зосередитися на австралійському ринку для цих спеціальних версій цілком відповідає місцевим умовам та попиту. Австралія відома своїми складними дорожніми умовами та сильною культурою оф-роуду, що робить її ідеальним полігоном для тестування та продажу таких підготовлених автомобілів. Успіх попередніх поколінь Warrior довів життєздатність цієї стратегії. Цей підхід також дозволяє Nissan ефективно конкурувати з іншими виробниками, які пропонують свої локалізовані, посилені версії для цього регіону, не розпилюючи зусилля на глобальні ринки з менш вираженим попитом на подібну специфікацію.