Nissan відроджує легендарну назву Primera для нового електромобіля
Майже через 20 років після того, як останній екземпляр зник із салонів, Nissan офіційно повернув назву Primera. Однак тепер це не сімейний седан із бензиновими двигунами, універсалами чи гоночною спадщиною. Натомість відроджена модель — це повністю електричний седан, який постачається з Китаю та базується на локально виробленому N7.
Новий Nissan Primera EV дебютував на Філіппінському міжнародному автосалоні (PIMS), де приєднався до запуску X-Trail e-Power та попередніх переглядів кількох майбутніх електрифікованих моделей. Хоча прес-матеріали Nissan були скупими на технічні деталі, компанія підтвердила, що назва Primera повернеться як частина її лінійки електромобілів, що розширюється.
Для давніх шанувальників Nissan ця назва має значну історію. Оригінальна Primera дебютувала в 1990 році та проіснувала три покоління, перш ніж виробництво завершилося в 2007 році. Вона продавалася як седан, ліфтбек та універсал, а також здобула гоночну спадщину завдяки численним титулам у Британському чемпіонаті турингових автомобілів. У США вона була відома як Infiniti G20 з 1990 по 2002 рік.
Нова Primera має мало спільного зі своєю попередницею, окрім назви на багажнику. Як ми повідомляли раніше, вона базується на китайському ринковому Nissan N7, електричному седані, розробленому через спільне підприємство Nissan з Dongfeng.
Довжиною 194,1 дюйма (4930 мм) та колісною базою 114,8 дюйма (2915 мм), нова Primera насправді більша за Toyota Camry. Раніше оприлюднені філіппінські сертифікаційні документи показали характеристики, які майже точно збігаються з початковою версією N7, включаючи один електродвигун потужністю 215 к.с. (160 кВт) та крутним моментом 225 фунт-фут (305 Нм).
Технічні характеристики та дизайн
Живлення забезпечується акумуляторною батареєю ємністю 60 кВт-год із заявленим запасом ходу приблизно 311 миль (500 км). Візуально автомобіль майже не змінився порівняно з N7. Він має профіль фастбек, суперечливі врізні дверні ручки та широкі світлодіодні елементи освітлення.
Класична бензинова Primera випускалася з 1990 по 2008 рік.
Дебют також став першим великим кроком у новій експортній стратегії Nissan “З Китаю”. Керівники компанії заявляють, що Китай слугуватиме як інноваційним центром, так і виробничим хабом для майбутніх глобальних продуктів. Nissan ще не оголосив ціну або дату початку продажів, але компанія каже, що повні характеристики будуть розкриті ближче до запуску.
На стенді Nissan на Філіппінському міжнародному автосалоні також був представлений Navara Pro PHEV.
Зрозуміло, що Nissan має намір продавати свої китайські моделі далеко за межами Китаю. N7, тепер Primera, вже підтверджено для Південно-Східної Азії, Близького Сходу та, можливо, Європи. Navara Pro PHEV, показаний на Філіппінах, виглядає як ще один кандидат на експорт, оскільки він побудований на базі китайського ринкового Frontier Pro PHEV.
Китайський ринковий Nissan N7.
Цей крок знаменує собою стратегічний поворот для Nissan, який раніше покладався на власні глобальні платформи. Тепер компанія активно використовує китайські розробки та виробничі потужності для швидкого виведення на ринок доступних електромобілів. Відродження назви Primera, хоч і на зовсім іншому автомобілі, дозволяє Nissan скористатися ностальгією покупців, одночасно позиціонуючи нову модель як сучасний і технологічний продукт. Це також свідчить про те, що китайський ринок стає не просто споживачем, а й ключовим експортером автомобілів для глобальних брендів, що може змінити традиційні ланцюжки постачання в автомобільній промисловості.