Цифровий художник уявив повернення BMW 6-Series
Купе BMW 6-Series було знято з виробництва на користь 8-Series, яка також незабаром припинить існування. Однак інтерес до цієї моделі серед ентузіастів не згас. Один із цифрових художників, відомий як Sugar Design, створив концепт сучасного повернення 6-Series у вигляді середньорозмірного дводверного купе епохи Neue Klasse.
Концепт поєднує в собі риси 4- та 8-Series, створюючи витончений силует. Він наслідує дизайнерські підходи концепції Vision Neue Klasse, але з більш екзотичним та агресивним виглядом. Наразі BMW не підтверджує жодних планів щодо відродження назви 6-Series.
Дизайн передньої та задньої частини
Передня частина цифрового концепту значно запозичує у BMW i3, зокрема тонкі світлодіодні фари, інтегровані в підсвічувану решітку радіатора. Однак, ця 6-Series виглядає ширшою та нижчою. Вона отримала гостріші повітрозабірники в бампері, більш виражений «акулий ніс» та більші легкосплавні диски для підвищення агресивності.
Профіль автомобіля витриманий у чистому стилі з чіткими відсиланнями до концепту Vision Neue Klasse. Хоча пропорції можуть не відповідати класичним канонам ранніх моделей, загальна постава виглядає вражаючо та досить екзотично.
Задня частина явно запозичує у обмеженої серії кабріолета Skytop, який сам побудований на платформі 8-Series Coupe, подібно до універсала Speedtop. Це видно у широких, скульптурних задніх крилах, бритвенно-тонких задніх ліхтарях та чіткому краї кришки багажника. Навіть дифузер виглядає серйозно, завершуючи образ по-спортивному.
Передбачувана технічна частина та платформа
Художник не деталізував силову установку, але все в цьому концепті вказує на повністю електричну конфігурацію. Пропорції та обробка поверхонь натякають, що автомобіль побудований на платформі Neue Klasse від BMW, ймовірно, розділяючи основні компоненти з меншими i3 та iX3.
Історичний контекст моделі 6-Series
Цифровий концепт звертається до 50-річчя оригінального покоління E24 (1976–1989), яке досі широко вважається найкрасивішою 6-Series усіх часів, хоча порівняно з сучасними наступниками це може бути не найвища планка.
Назва повернулася в епоху Бангла з моделлю E63 (2003-2010), за якою пішла F13 (2011-2018), також доступна у варіантах Cabrio (F12) та Gran Coupé (F06). BMW також представила непов’язану п’ятидверну ліфтбек-версію G32 6-Series GT (2017-2023), яка проіснувала порівняно недовго.
Потенційна роль у сучасній лінійці BMW
Незалежний дизайнер припускає, що 6-Series на платформі Neue Klasse могла б взяти на себе роль як 4-Series Coupe (G22), так і 8-Series Coupe (G15). Це схоже на те, як Mercedes-Benz CLE замінив купе та кабріолети C-Class і E-Class.
Такий підхід міг би спростити лінійку BMW та допомогти знизити витрати на розробку, зберігаючи при цьому більше, преміальне купе в асортименті.
Однак важко сказати, чи виправдано вкладати ресурси в такий нішевий сегмент, особливо коли електричний наступник 4-Series Coupe, швидше за все, задовольнить потреби більшості покупців. Рендеринг демонструє бажання частини спільноти бачити більш сміливі та емоційні форми в електричну епоху, коли дизайн часто підпорядковується аеродинаміці. Ця робота підкреслює, що навіть у світі утилітарних кросоверів знайдеться місце для автомобілів, які перш за все захоплюють погляд та викликають емоції, продовжуючи традицію великих гран-турізмо від BMW.