Китайські вчені створили майже ідеально чорну фарбу для автомобілів
У 2019 році компанія BMW представила позашляховик X6, пофарбований у колір Vantablack. Результат виглядав не стільки як автомобіль, скільки як діра, вирізана у просторі. Цей колір, розроблений британською компанією Surrey NanoSystems, поглинає 99,965% світла, що робить тривимірний об’єкт візуально плоским, як двовимірний силует. Багато хто сподівався, що BMW запустить таку фарбу у виробництво, але цього так і не сталося.
Однак дослідники з Китаю заявляють, що створили світлопоглинальну фарбу, майже ідентичну Vantablack, яку можна виробляти у промислових масштабах. Якщо оригінальний Vantablack використовував матеріал із мільярдів вертикально вирівняних вуглецевих нанотрубок, то китайський аналог змінює формулу, щоб зробити її практичною для автовиробників.
Як працює нова технологія
Формула базується на нанорозмірній вуглецевій сажі та вуглецевих нанотрубках, які закуповуються у зовнішніх постачальників. За словами команди дослідників — Чживея Лю, Чан’ї Паня та Джета Цуя — частинки вуглецевої сажі осідають уздовж нанотрубок, створюючи нерівну поверхню з мікроскопічними піками та западинами, які виконують основну роботу.
Коли світло потрапляє на поверхню, воно відбивається всередині цих западин, а не виходить назовні. Змішуючи вуглецеву сажу та нанотрубки з деіонізованою водою, диспергатором та деформатором, вдається створити покриття, яке поглинає понад 99,90% світла.
Випробування та стійкість покриття
Тести, проведені дослідниками, показали, що фарба витримує рівень вологості до 95% при температурі 40 °C (104 °F). Крім того, панелі були занурені у воду на 10 днів і не показали жодних видимих ознак пошкодження.
Перспективи комерціалізації
Важливо зазначити, що це не означає, що чорний автомобіль скоро з’явиться у місцевого дилера. Дослідження, опубліковане в журналі Matter & Light, було зосереджене на тестуванні адгезивних властивостей фарби та з’ясуванні, чи зможе вона вижити на автомобілі. Цей етап було пройдено, але виробникам ще потрібно перевірити стійкість до ультрафіолету, подряпин, корозії та каменів, перш ніж фарбу можна буде комерціалізувати.
BMW’s Vantablack X6 prototype.
Ця розробка відкриває нові горизонти для автомобільної промисловості, адже створення практичної версії “найчорнішого чорного” кольору може змінити уявлення про дизайн автомобілів. Хоча до серійного виробництва ще далеко, успішні тести на стійкість до вологи та води свідчать про те, що технологія має потенціал. Варто зазначити, що навіть якщо фарба з’явиться на ринку, її використання може бути обмежене через безпекові міркування — надто темні автомобілі гірше помітні на дорозі вночі, що створює додаткові ризики для водіїв та пішоходів.