Rivian R2 на підході: виробництво розпочалося
Якщо моделі R1S та R1T дали життя бренду Rivian, то майбутній компактний кросовер R2 стане тим автомобілем, який вирішить, чи розквітне компанія, чи назавжди залишиться нішевим гравцем. Цей вирішальний момент наближається: перші клієнти можуть отримати свої R2 вже у червні цього року завдяки швидкому розширенню виробничого майданчика Rivian в Нормалі, штат Іллінойс.
Цей автомобіль стане для електромобільного стартапу переломним. Успіх моделі може закріпити за Rivian статус серйозного масового виробника в США. У разі невдачі бренд, ймовірно, назавжди залишиться в ніші.
Виробництво R2 розгорнуто на новій ділянці заводу площею 2.6 мільйона квадратних футів, і перші валідаційні автомобілі вже з’їхали з конвеєра. Це не передсерійні прототипи, а машини, що відповідають серійному рівню. Вони допоможуть відпрацювати ключові виробничі процеси перед тим, як Rivian розпочне повномасштабне виробництво для клієнтів.
Як повідомляє WGLT, новий виробничий центр Rivian було зведено всього за 11 місяців. На повну потужність майданчик зможе випускати до 215 000 автомобілів на рік, включаючи 155 000 одиниць моделі R2.
Зміна планів та технічні деталі
Спочатку Rivian не планував випускати R2 в Іллінойсі. Під час анонсу кросовера на початку 2024 року компанія заявляла, що він буде збиратися на майбутньому заводі в Джорджії вартістю 5 мільярдів доларів. Однак той майданчик досі перебуває на ранній стадії розробки, а масштабне будівництво має розпочатися лише пізніше цього року. Якщо плани реалізуються, він зможе виробляти до 400 000 автомобілів на рік, переважно моделі R2 та майбутні R3.
Виробник ще не оголосив фінальні характеристики R2 і, ймовірно, зробить це ближче до старту продажів. Коли два роки тому SUV вперше з’явився у вигляді прототипа, компанія підтвердила, що він буде побудований на абсолютно новій платформі середнього розміру та пропонуватиметься в одно-, дво- та тримоторних конфігураціях.
Деякі технічні деталі вже відомі. R2 використовуватиме циліндричні акумуляторні елементи типу 4695, а його базова версія забезпечить понад 300 миль (483 км) запасу ходу. Також автомобіль отримає вбудований порт NACS як стандартне обладнання, що дасть йому доступ до мережі станцій швидкої зарядки Tesla Supercharger без необхідності адаптерів чи дообладнання.
Питання ціни
Мабуть, найважливішою деталлю залишається ціна. Спочатку Rivian прогнозував стартову рекомендовану ціну на рівні близько 45 000 доларів. Ця цифра буде вирішальною, якщо компанія сподівається конкурувати з Tesla Model Y. Утримання цінової точки може стати ключем до того, щоб зробити R2 не просто черговим “заявковим” автомобілем, а справді конкурентною пропозицією в серці ринку електромобілів.
Швидкі темпи розгортання виробництва в Іллінойсі свідчать про те, що Rivian усвідомлює критичність моменту для своєї бізнес-моделі. Перехід від дорогих нішевих моделей до доступного масового продукту — це класичний виклик для автовиробників. Успіх R2 залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від бездоганної якості, надійності мережі обслуговування та, звичайно ж, від того, чи вдасться компанії втримати заявлену привабливу ціну в умовах можливих змін у собівартості комплектуючих. Ринок електричних позашляховиків стає все більш переповненим, тому кожен із цих факторів буде під пильним наглядом як інвесторів, так і майбутніх покупців.