Новий гібридний суперкар Lamborghini Temerario, наступник моделі Huracán, викликає обговорення не лише своєю продуктивністю, але й вагою. Автомобіль виявився значно важчим, ніж очікувалося.
Конкретні цифри ваги
Виробник заявляє «суху» масу автомобіля в 1690 кг. Однак, з урахуванням рідин та реальних умов, його споряджена маса наближається до стривожуючих 2000 кг. Для середньомоторного суперкара це дуже багато. Для порівняння, базовий Hummer H3 важив 2087 кг.
Навіть опційний пакет Alleggerita за 37 000 фунтів, який має зменшити вагу на 25 кг, не рятує ситуацію. Під час незалежних випробувань Temerario з цим пакетом важив 1905 кг.
Порівняння з попередником та конкурентами
Різниця з попередньою моделлю Huracán вражає. Одна з найлегших його версій, LP 580-2, важила близько 1500 кг з рідинами, що на понад 400 кг менше, ніж у нового гібрида.
Ще більш показовим є порівняння з прямими конкурентами:
Ferrari 296 GTB, також гібрид, але з одним електродвигуном, важить 1648 кг, що на 257 кг легше за Temerario.
McLaren Artura ще легший – 1552 кг, хоча й поступається потужністю (671 к.с. проти 907 к.с. у Lamborghini).
Наслідки великої ваги
Попередні огляди свідчать, що Temerario вміло приховує свою масу на дорозі завдяки передовій динаміці. Однак фізику не обманеш: велика вага призведе до прискореного зношування шин, нижчої енергоефективності та створює додаткові ризики у разі зіткнення через велику інерцію.
Ця тенденція до збільшення маси суперкарів через впровадження гібридних систем, акумуляторів та додаткових електродвигунів стає все більш очевидною. З одного боку, це дозволяє досягти неймовірних показників потужності та покращити динаміку, а з іншого – ставить під сумнів класичні уявлення про спорткари. Автовиробникам доводиться знаходити складний баланс між екологічними вимогами, потужністю та тим, що називають «чистими» водійськими відчуттями. Майбутнє покаже, чи буде вага таким же критичним фактором для покупців, як колись, чи її відтіснить на другий план сукупність нових технологій та емоцій від керування.