Нова вершина для трекових ентузіастів
Сьогодні суперкари є більш поширеними, ніж будь-коли. Більшість з них неймовірно яскраві, виготовлені з ексклюзивних матеріалів і створені для того, щоб пестити пасажирів, одночасно забезпечуючи таку динаміку, від якої у них перехоплює подих. Ariel Atom належить до зовсім іншої категорії. Він призначений для тих, кому байдужа показова сторона чи розкіш, але хто отримує задоволення, ставлячи в незручне становище інші суперкари на гоночній трасі. Нова модель Atom 4RR виводить цей досвід на раніше небачений рівень.
Створена на честь 25-річчя моделі Atom, нова 4RR є найбільш екстремальною розробкою, яку Ariel коли-небудь випускав для доріг. Або для треку. Насправді вона розрахована на обидва середовища, але не помиляйтесь — це, перш за все, зброя для кола, а вже потім — дорожній автомобіль, і двигун це підтверджує.
Серце від Honda
В основі цього безумства лежить серйозно доопрацьована версія 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна Honda K20C від Civic Type R. У Ariel заявляють, що на складання цього двигуна потрібно понад 100 годин, і він використовує фірмові поршні, шатуни, розподільчі вали, покращену систему мастила, більший турбокомпресор та достатньо гоночних внутрішніх компонентів, щоб змусити червоніти спортивний седан.
«Двигун 4RR — це справжній двигун змагального класу, сконструйований для продуктивності без компромісів: 525 к.с., 550 Нм і обмеження в 8200 об/хв. Він збирається вручну, займаючи понад 100 годин, з метою забезпечити інтенсивну продуктивність саме на вершині трекового водіння, залишаючись контрольованим і вселяючи впевненість на дорозі», — сказав Генрі Зіберт-Сондерс, виконавчий директор Ariel.
Результатом є 525 кінських сил (391 кВт) і 550 Нм крутного моменту, що передаються через шестиступінчасту секвентальну коробку передач Quaife з пневматичними підлопатевими перемикачами. Також є три виборних режими роботи двигуна, що дозволяють власникам знизити віддачу до 400 к.с. (298 кВт), якщо вони не хочуть щоразу при натисканні педалі газу «перемальовувати горизонт». Коли потужність виставлена на максимум, показники продуктивності вражають для чогось із «всього лише» 525 кінськими силами.
«Atom 4RR — це найбільш сфокусований автомобіль, який ми коли-небудь будували — автомобіль, який втілює все, чому ми навчилися за 25 років чистої інженерії, орієнтованої на водія. Це найшвидший і найпотужніший Atom на сьогодні, але він залишається вірним нашим основним принципам: легкість, мінімалізм і забезпечення Дуже Серйозного Задоволення. Це найпряміший зв’язок між автомобілем, водієм та треком або дорогою, який ми коли-небудь створювали», — сказав засновник компанії Саймон Сондерс.
Екстремальне співвідношення потужності до ваги
У Ariel заявляють, що Atom 4RR важить всього 669 кг (1475 фунтів), що приблизно дорівнює вазі сучасного міського автомобіля після видалення двигуна, сидінь і половини кузова. Це також майже на 450 кг (1000 фунтів) легше, ніж базова Mazda MX-5 Miata. Ця мінімальна маса у поєднанні з доступною потужністю забезпечує серйозну швидкість. 4RR розганяється від 0 до 100 км/год за 2,4 секунди та досягає 160 км/год всього за 5,1 секунди, перш ніж врешті-решт досягнути максимальної швидкості 282 км/год.
Це дає понад 780 к.с. на тонну, що ставить 4RR в один ряд з гіперкарами, незважаючи на те, що вона виглядає як проста трубчаста рама та чотири колеса. Щоб усе це рухалося в потрібному напрямку, Ariel встановив регульовані амортизатори Öhlins, гальма AP Racing з 310-міліметровими дисками, 11-ступінчасту регульовану ABS, ковані диски та шини Yokohama A052. Покупці можуть навіть замовити електронні амортизатори, блокирований диференціал, повну гоночну каркасну раму та бортові пневмодомкрати.
Легальність та ексклюзивність
Незважаючи на все це, Atom 4RR залишається легковим автомобілем, дозволеним для використання на дорогах загального користування. Питання про те, чи захочеться комусь керувати чимось настільки екстремальним для поїздки до магазину, залишається відкритим. Виробництво буде вкрай обмеженим, кожен автомобіль будуватиметься на замовлення на заводі Ariel в Крюкерні, Англія.
Початкова ціна складає 208 000 фунтів стерлінгів (приблизно 279 000 доларів США) без урахування податків. Це звучить як велика сума, і це так, але вона пропонує швидкість гіперкара за ціною суперкара. Тепер залишилося лише побачити, як ця модель змагатиметься на треку, наприклад, з Corvette ZR1X.
Ціна Atom 4RR, безумовно, є значною, але вона відображає рівень індивідуального ручного виробництва та екстремальних технологій, вкладених у кожен примірник. На ринку, де багато суперкарів стають все більш ізольованими та комп’ютеризованими, Atom продовжує пропонувати сире, невблаганне водіння, яке рідко можна знайти за будь-які гроші. Його пояса також підкреслює постійну актуальність філософії «легше — значить краще» у високопродуктивних автомобілях, де кожен зайвий кілограм має значення для динаміки. Обмежений тираж робить його не лише інструментом, а й майбутнім колекційним предметом для тих, хто цінує чистоту інженерної думки.