Нова програма Volkswagen Group у Німеччині: електромобілі зі знижкою до 50%
Volkswagen Group Retail Deutschland (VGRD) запустила інноваційну програму “конвертації зарплати”, яка дозволяє клієнтам отримувати значні знижки на електромобілі. Компанія зазначає, що економія може сягати до 50% порівняно з приватним лізингом без початкового внеску.
Програма отримала назву e.loop. Вона працює так: роботодавець бере в лізинг новий електромобіль для свого працівника, а вартість вираховується із заробітної плати. Це може звучати складно, але автовиробник пояснює, що роботодавець підписує угоду з VGRD, після чого співробітники можуть обрати бажаний автомобіль онлайн.
«Щомісячний платіж вираховується безпосередньо з валового доходу в рамках угоди про обмін зарплати, що автоматично призводить до економії на податках на заробітну плату.»
Як це працює та хто може скористатися
Volkswagen стверджує, що процес складається лише з чотирьох-п’яти кроків, і більшу частину можна виконати онлайн. Програма має бути привабливою для роботодавців, оскільки дозволяє їм скористатися податковими пільгами для електромобілів, допомагає утримувати та залучати працівників, а також покращує їхній екологічний, соціальний та управлінський (ESG) профіль. Компанія додає, що програма вимагає мінімальних адміністративних зусиль і надає доступ до всього модельного ряду — від Volkswagen ID.3 до Porsche Cayenne Electric.
Працівники отримують значну економію та комплексне володіння автомобілем. Це включає саме авто, страхування та технічне обслуговування. Volkswagen зазначає, що процес є досить простим, і найскладнішим вибором є лише те, який електромобіль обрати.
Умови та перспективи програми
За інформацією Automobilwoche, програма схожа на корпоративні ініціативи з велосипедами, і клієнти можуть обирати термін лізингу на 24 або 36 місяців. Програма вже має успіх: VGRD повідомляє про “дуже високий” інтерес, і офіційні особи вважають, що до 2030 року e.loop може становити 5-10% продажів нових автомобілів у Німеччині.
Хоча програма виглядає як безпрограшний варіант для роботодавців і працівників, існують і потенційні недоліки. Найбільший ризик полягає в тому, що компанія може залишитися з автомобілем після звільнення співробітника.
Такий підхід до лізингу через роботодавця може стати потужним стимулом для популяризації електромобілів серед широких верств населення, особливо в умовах високих початкових витрат на електротягу. Знижка до 50% робить електромобілі значно доступнішими, а включення страхування та обслуговування в щомісячний платіж знімає з водія додаткові клопоти. Водночас, ризик для компаній, пов’язаний із плинністю кадрів, може змусити роботодавців уважніше ставитися до вибору учасників програми або передбачити додаткові умови в контрактах. Якщо ініціатива виправдає очікування, вона може стати взірцем для інших країн, де вартість електромобілів залишається стримуючим фактором для масового переходу на “зелений” транспорт.