Новий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe готується до прем’єри
Повністю електричний Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe очікує на офіційну презентацію цієї весни. Автомобіль вийде на ринок невдовзі після того, як бренд показав інтер’єр, натхненний концепт-каром. Нова модель відразу стане конкурентом для Audi e-tron GT та Porsche Taycan, тому її характеристики мають бути переконливими. Попередні ознаки свідчать, що лінійка буде включати кілька різних версій.
Останній прототип має низку особливостей, які виділяють його серед інших:
Спойлер та інші відмінності прототипу
Нещодавно було зроблено знімки чотирьох камуфльованих прототипів під час тестування в європейських снігах. Один з них привернув увагу завдяки фіксованому антикрилу на багажнику, що може вказувати на наявність особливо потужної версії електромобіля.
Розмір і форма спойлера схожі на ті, що нещодавно анонсували для обмеженої серії CLE Coupe з лінійки Mythos. Хоча такий елемент може здаватися невід’ємним від загального дизайну, аналогічний підхід успішно реалізований у Porsche Taycan Turbo GT, який також має велике крило.
Технічні особливості та охолодження
Цей конкретний прототип має десятки дрібних отворів по центру капота, призначених для покращення охолодження. Ця деталь відсутня на інших тестових автомобілях, що може свідчити про встановлення потужнішого електродвигуна на передній осі.
Враховуючи розміри та, ймовірно, значну вагу автомобіля, він отримав потужні гальма з двокомпонентних карбон-керамічних дисків. На передній осі встановлені шини Michelin розміром 275/35 R21, а задні шини будуть ще ширшими.
Потужність та платформа
В основі нового AMG GT 4-Door Coupe лежить спеціальна архітектура AMG.EA, яка передбачає використання трьох осьових двигунів. Очікуються різні конфігурації силових установок. Флагманська версія, створена для конкуренції з Taycan Turbo GT, може отримати потужність близько 1341 к.с.
Емоції за кермом електромобіля
Інженери AMG прагнуть зробити електричний автомобіль таким же захоплюючим у керуванні, як і його попередники з ДВЗ. Для цього він отримає систему, що відтворює рев V8 двигуна, а також імітує перемикання передач, щоб відтворити відчуття від роботи роботизованої коробки передач. Подібну технологію вперше впровадили в Hyundai Ioniq 5 N.
Поява такого автомобіля демонструє, як традиційні виробники спортивних автомобілів адаптуються до ери електромобільності, намагаючись зберегти ті відчуття, за які їх люблять прихильники. Акцент на аеродинаміці, потужній гальмівній системі та штучно створеному звуку свідчить про прагнення компенсувати відсутність звичного двигуна внутрішнього згоряння. Успіх цієї моделі на ринку залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від того, наскільки вдало вдасться передати ту емоційну складову, яка завжди була визначальною для бренду AMG.