Розумні шини від Michelin: як штучний інтелект змінює підхід до контролю стану покришок
Світ автомобілів стає все розумнішим, і тепер це стосується навіть шин. На виставці CES 2026 у Лас-Вегасі компанія Michelin представить нову лінійку покришок, які не просто котяться, а й «мислять». Завдяки штучному інтелекту ці розумні шини здатні самостійно контролювати свій знос і надавати зворотний зв’язок про свій стан у реальному часі.
Нова система, розроблена спільно з технологічною фірмою Sonatus, здатна аналізувати сигнали автомобіля, такі як інтенсивність гальмування, навантаження, сили в повороті та інші динамічні умови, щоб надавати точну інформацію про стан шин.
Відома під назвами SmartLoad та SmartWear, ця система згодом може замінити звичайні технології моніторингу шин. За оцінками Michelin, це зміна може призвести до глобальної економії коштів у розмірі 1,68 мільярда доларів до 2030 року.
Де насправді зберігаються дані?
За словами Michelin, система безперебійно працює зі штучним інтелектом Sonatus Collector і може бути налаштована для різних типів транспортних засобів з мінімальними зусиллями. Важливо, що всі дані про шини зберігаються в самому автомобілі, а не завантажуються в хмару. Таке рішення, ймовірно, сподобається як автовиробникам, так і споживачам, які турбуються про безпеку та конфіденційність даних.
«Michelin SmartLoad та SmartWear демонструють, як наша експертиза у фізиці та моделюванні шин перетворює складні дані на чіткі, прогнозовані висновки. Ці рішення допомагають автовиробникам та автопаркам продовжити термін служби шин, підвищити безпеку, знизити витрати та підтримати сталий розвиток мобільності. Michelin SmartWear та SmartLoad є першими будівельними блоками повного портфоліо, яке дозволить виробникам обладнання мати цифрового двійника шини у своїх транспортних засобах»
— сказав Алі Резгуї, віце-президент Michelin Tire Digital Twin.
Демонстрація на ретро-позашляховику Ford Bronco
Щоб проілюструвати, як система працює на практиці, Michelin та Sonatus продемонструють технологію на CES за допомогою Ford Bronco 1970 року, оснащеного системою розумних шин. Відвідувачі зможуть переглядати інформацію про стан шин у реальному часі через додаток Michelin MyTires.
Конкуренція та регуляторні виклики
Звичайно, Michelin не є єдиним виробником шин, який активно використовує новітні технології. Pirelli представила власну платформу Cyber Tire ще у 2021 році. Вона збирає набагато більше даних про водіння, ніж традиційні системи контролю тиску в шинах, і навіть здатна виявляти стан дорожнього покриття, включаючи сильний дощ.
Однак ця ж технологія також створила Pirelli проблеми в США через побоювання щодо національної безпеки. Китайська компанія Sinochem володіє 37% акцій Pirelli, що призвело до посиленого нагляду за компанією, оскільки США прагнуть обмежити китайську участь у системах зв’язаних транспортних засобів.
Нові федеральні правила заборонять певне програмне забезпечення, починаючи з модельного року 2027, а обмеження на апаратне забезпечення набудуть чинності у 2030 році. Якщо винятки не будуть надані, транспортні засоби, оснащені технологією Cyber Tire, незабаром можуть зіткнутися з обмеженнями на ринку США.
Поява таких технологій, як SmartWear від Michelin або Cyber Tire від Pirelli, чітко вказує на те, що автомобільна галузь вступає в нову еру, де навіть такі, здавалося б, прості компоненти, як шини, стають джерелами цінних даних та інтелектуальними вузлами. Це відкриває можливості для підвищення безпеки, економії ресурсів та персоналізації сервісу, але одночасно породжує нові питання щодо контролю над цими даними, їх безпеки та впливу глобальних політичних розбіжностей на доступність технологій для кінцевого споживача. Успіх цих інновацій залежатиме не лише від їх технічної досконалості, але й від здатності компаній знайти баланс між функціональністю, вартістю та довірою клієнтів.