Новий прорив CATL: зарядка за 6,5 хвилин та запас ходу до 1500 км
Електромобілі мають багато переваг: вони швидкі, тихі, пропонують чудове компонування та простіше обслуговування порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. Однак головною проблемою залишається процес “заправки”. Інфраструктура зарядних станцій значно поступається мережі АЗС, а сам процес заряджання може тривати довго. Компанія CATL заявляє, що знайшла рішення: нова батарея здатна зарядитися з 10 до 98 відсотків всього за 6,5 хвилин.
За даними The Wall Street Journal, нова батарея Shenxing 3 досягає цього показника приблизно за 6,5 хвилин, що перевершує дев’ятихвилинну зарядку, яку BYD представила лише минулого місяця. Аналітики Bernstein зазначили, що ця технологія “фактично усуває розрив з автомобілями з ДВЗ”.
Технічні характеристики та стійкість до морозів
CATL стверджує, що новий акумулятор підтримує швидкість заряджання 10C і може зарядитися з 10 до 80 відсотків за 3 хвилини 44 секунди. Ще більш вражаюче те, що компанія гарантує заряджання з 20 до 98 відсотків приблизно за дев’ять хвилин навіть при температурі -30 градусів Цельсія. Найважливіше, що такі швидкі темпи не руйнують батарею в довгостроковій перспективі. За даними CATL, Shenxing 3 зберігає понад 90 відсотків своєї ємності після 1000 повних циклів заряджання.
Нові батареї Qilin: легкість та рекордний запас ходу
CATL також представила нову батарею Qilin 3, яка, за її словами, забезпечує запас ходу до 1000 км при вазі всього 625 кг. Це робить її значно легшою за аналоги, що, на думку компанії, покращує ефективність, прискорення, гальмування та керованість. Але це ще не все.
Нова батарея Qilin Condensed здатна забезпечити до 1500 км запасу ходу в седані або понад 1000 км у великому позашляховику. Очевидно, що такий запас ходу став би величезною перевагою для індустрії електромобілів, оскільки зменшив би занепокоєння щодо запасу ходу та потребу в додатковій інфраструктурі заряджання.
Плани на майбутнє та серійне виробництво
CATL заявляє, що батареї Shenxing 3 та Qilin 3 призначені для серійних автомобілів, а не для віддалених концептів. Перші застосування, ймовірно, з’являться протягом наступного року. Більш амбітна батарея Qilin Condensed з’явиться пізніше, тоді як натрій-іонна батарея CATL має вийти на масове виробництво до кінця 2026 року.
Ці досягнення CATL можуть кардинально змінити ринок електромобілів. Якщо заявлені характеристики підтвердяться на практиці, то проблема тривалої зарядки, яка досі стримувала багатьох потенційних покупців, фактично зникне. Поєднання надшвидкої зарядки з величезним запасом ходу робить електромобілі на цих батареях не просто альтернативою, а прямим конкурентом традиційним автомобілям. Особливо важливим є те, що компанія робить ставку на різні технології: від надшвидкої зарядки до заміни батарей, що дозволяє охопити різні сегменти ринку та потреби споживачів. Варто зазначити, що конкуренція між CATL та BYD у сфері швидкості заряджання лише прискорює прогрес, що в кінцевому підсумку вигідно для всіх учасників ринку та кінцевих споживачів.