Новий BMW 3-Series G50: Спортивний вигляд та перевірена платформа
Наступне покоління BMW 3-Series помітили на дорожніх тестах з меншою кількістю камуфляжу. Модель отримає оновлену версію платформи CLAR та запозичить стиль і технології Neue Klasse у електричного седана i3.
Перший погляд на M350
Новий електричний седан i3 став першою низькою моделлю, яка прийняла мову дизайну Neue Klasse після кросовера iX3, але він не буде єдиним BMW у цьому сегменті. До нього приєднається нове покоління 3-Series з двигуном внутрішнього згоряння, яке має код G50 і, як очікується, з’явиться пізніше цього року.
Наші шпигунські фотографи ловили прототипи наступної 3-Series з кінця 2025 року, але останній знімок розкриває набагато більше. Те, що ми бачимо, — це спортивна версія M350, про що свідчать здвоєні вихлопні патрубки, масивні колеса та аеродинамічні елементи.
BMW зняв важкий камуфляж з бамперів, даючи нам найчіткіший на сьогодні погляд на агресивні повітрозабірники охолодження. Вони розташовані під фарами в стилі i3, з’єднаними більш вузькою решіткою радіатора. У профіль автомобіль зберігає знайомий силует з характерним вигином Хофмайстера, хоча дверні ручки тепер встановлені врівень з кузовом. Цей прототип M350 також, схоже, має серійні світлодіодні задні ліхтарі, а також звичайний обвіс M Performance з переробленими бамперами, бічними спідницями, заднім дифузором та спойлером на кришці багажника.
Платформа та пропорції
Незважаючи на схожі розміри та спільні риси стилю, 3-Series не має механічного зв’язку з i3. Замість того, щоб базуватися на архітектурі Neue Klasse, вона залишається на основі поточної платформи CLAR для моделей з ДВЗ, тепер з низкою покращень.
Іншими словами, новий G50 є значно оновленою версією поточної G20 3-Series, яка випускається з кінця 2018 року з фейсліфтингом у 2022 році та більш м’якою ревізією у 2024 році. Це навряд чи є поганою новиною для шанувальників BMW, оскільки означає, що автомобіль зберігає ті ж привабливі пропорції.
Однією з найбільших претензій до Neue Klasse i3 було те, що його співвідношення відстані від передньої осі до щитка передка та задній об’єм виявилися меншими, ніж зазвичай. Бензинова 3-Series виправляє це за допомогою довшого капота, більш вертикального лобового скла та більшого заднього звису, що надає їй вигляду традиційного задньопривідного седана.
Технології Neue Klasse всередині
Всередині нова 3-ка майже напевно повністю запозичить технології Neue Klasse з i3, що означає, що 17,9-дюймова інформаційно-розважальна система, дисплей на всю ширину панелі приладів, опціональний 3D-проекційний дисплей, конфігуроване навколишнє освітлення та чотириспицеве кермо будуть перенесені.
Двигуни та комплектації
Як і модель, яку вона замінює, наступна 3-Series залишатиметься доступною з бензиновими, дизельними, м’якими гібридними та плагін-гібридними силовими агрегатами у задньопривідних та повнопривідних версіях xDrive. Північна Америка почне з 330 з 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю близько 260 к.с., з можливістю збільшення, якщо BMW доопрацює B48.
Baldauf
Потім є спортивна M350, показана тут, з більш потужною версією сьогоднішнього 3,0-літрового турбованого рядного шестициліндрового двигуна B58, який, за повідомленнями, перевищує 400 кінських сил, що більше, ніж поточні 386 к.с. у M340 у північноамериканській версії. Чи пропонуватиме BMW як задньопривідні, так і xDrive версії, чи цього разу обмежиться лише повним приводом, залишається відкритим питанням, хоча восьмиступінчастий автомат майже напевно буде стандартним. Доля M340d у наступному поколінні залишається такою ж невизначеною.
Вінчатиме лінійку бензинова M3 з м’яким гібридним twin-turbo 3,0-літровим шісткою, хоча цей флагманський спортивний автомобіль з’явиться пізніше в продуктовому циклі.
Коли чекати
BMW офіційно не оголосив дату запуску нового G50 3-Series, але він може з’явитися до кінця 2026 року, оскільки виробництво, за повідомленнями, розпочнеться в листопаді 2026 року. Чи потрапить цей компактний преміальний седан до дилерів США вчасно до 2027 модельного року, поки що невідомо. Також підтверджено версію Touring як для i3, так і для нової бензинової 3-Series. BMW відкрив двері для більшої кількості універсалів у США після успіху M5 Touring, але його поява все ще не є певною і може обмежитися лише M3 на цьому боці Атлантики.
Baldauf
Таким чином, нове покоління 3-Series виглядає як еволюційний, але дуже важливий крок. Воно поєднує перевірену часом платформу CLAR з сучасним дизайном та передовими технологіями, що дебютували на електричному i3. Це дозволяє зберегти класичні пропорції, які так цінують ентузіасти, та водночас оновити інтер’єр та силову лінійку. Особливу увагу привертає версія M350 з двигуном потужністю понад 400 к.с., що обіцяє стати гідною заміною M340i. Вихід на ринок очікується до кінця 2026 року, і ця модель, безсумнівно, збереже позиції BMW у сегменті спортивних седанів, пропонуючи компроміс між сучасністю та традиційними цінностями бренду.