Porsche встановив три вражаючі кола на трасі Road Atlanta. Модель 911 GT2 RS Manthey випередила новий Corvette ZR1. Також Porsche встановив рекорд для атмосферних двигунів завдяки останній версії GT3 RS Manthey.
Новий рекорд на Road Atlanta
Минуло майже десять років з моменту запуску Porsche 911 GT2 RS (991.2) у 2017 році, але цей автомобіль продовжує встановлювати рекорди. Оснащений опціональним пакетом Manthey Kit, він нещодавно побив рекорд кола для серійних автомобілів на трасі Road Atlanta, скинувши з п’єдесталу Chevy Corvette ZR1.
Домінування Porsche на трасі
Porsche роками домінував у таблицях часу на Road Atlanta. Минулого року компанія встановила еталонні кола для серійних седанів та позашляховиків за допомогою Panamera Turbo S E-Hybrid та Cayenne Turbo GT. Під час останнього виїзду на трасу, Porsche 911 GT2 RS Manthey 2019 року з шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0 показав час 1:22.649, ледь випередивши результат ZR1 у 1:22.82.
Це не перший рекорд GT2 RS на Road Atlanta. У 2019 році він встановив рекорд кола для серійних автомобілів з часом 1:24.88, але тоді машина не мала аеродинамічних оновлень.
Король атмосферних двигунів
Не задовольнившись лише абсолютним рекордом для серійних автомобілів, Porsche також використав 911 GT3 RS 2025 року з пакетом Manthey Kit, щоб встановити рекорд кола для серійних автомобілів з атмосферним двигуном. Він проїхав коло за неймовірні 1:23.932. Для порівняння, попередньому поколінню 911 GT3 RS знадобилося 1:26.24, щоб подолати те ж коло.
Вражаючі результати GT3
Недалеко від GT3 RS відстав і абсолютно новий 911 GT3 покоління 992.2 з пакетом Manthey Kit. Хоча його аеродинамічний пакет не такий екстремальний, як у RS, він все одно проїхав коло за 1:24.639, що саме по собі є дуже вражаючим досягненням.
Очевидно, що GT2 RS залишається найшвидшим серійним Porsche 911, коли-небудь створеним. Той факт, що він може перемогти 1064-сильний Corvette ZR1, випущений лише минулого року, показує, наскільки феноменальною ця машина залишається досі. На Нюрбургрингу GT2 RS Manthey залишається третім найшвидшим серійним автомобілем в історії, поступаючись лише Mercedes-AMG One та Ford Mustang GTD Competition.
Ці результати підкреслюють не лише інженерну майстерність Porsche, але й те, як правильно підібрані аеродинамічні та технічні вдосконалення можуть продовжити життя моделі, яка дебютувала майже десять років тому. Перемога над значно потужнішим ZR1 демонструє, що вага, аеродинаміка та загальний баланс шасі часто мають більше значення, ніж сира потужність. Водночас, рекорд GT3 RS для атмосферних двигунів підтверджує, що високооборотні двигуни без наддуву все ще мають своє місце в епоху електрифікації та турбонаддуву, пропонуючи унікальний досвід водіння та вражаючу продуктивність на треку.