Основні моменти новини
Volkswagen планував запустити дев’яте покоління Golf у 2028 році, вперше представивши його як електромобіль. Однак бренд оголосив, що цього не станеться, частково через бажання надати VW достатньо часу, щоб уникнути проблем із масовою моделлю, як це сталося з оригінальним ID.3.
Виступаючи на саміті Financial Times Future of the Car у Лондоні, генеральний директор бренду VW Томас Шефер заявив:
«У нас є чудова лінійка, тому нам не потрібен електричний Golf у 2028 році. Ми добре забезпечені тим, що маємо в нашому портфоліо».
Затримка через нову платформу
Шефер не назвав оновлених термінів появи нового Golf, але, ймовірно, його не варто чекати раніше 2030 року. Частково затримка пов’язана з графіком запуску нової масштабованої системної платформи (SSP), яка має замінити архітектуру MEB, що використовується в поточних електромобілях VW.
Golf із технологіями Rivian
Ця платформа спочатку буде використана Audi, потім з’явиться в моделях Porsche, а згодом ляже в основу автомобілів VW. Повільний графік впровадження платформи зумовлений інтеграцією 800-вольтової системи та використанням програмного забезпечення, розробленого спільно з Rivian. Як зазначає Automotive World, використання цього нового зонального програмного забезпечення на такій популярній моделі, як Golf, не можна поспішати.
Що пропонує VW зараз
Тим часом VW має достатньо пропозицій для тих, хто шукає невеликий і доступний електромобіль. Нещодавно компанія представила нові моделі ID.3 Neo та ID. Polo, а також планує запустити електричний ID. Cross пізніше цього року, а потім ID. Tiguan. Крім того, поточний Golf нікуди не зникає: його виробництво переміститься з Вольфсбурга, Німеччина, на завод у Мексиці в середині наступного року.
Важливо, що поточний Golf залишатиметься у виробництві разом із повністю електричним дев’ятим поколінням. Однак поточну модель оновлять, щоб вона візуально нагадувала електромобіль.
Таким чином, VW свідомо відкладає запуск електричного Golf, щоб уникнути технічних недоліків, які супроводжували дебют ID.3. Компанія робить ставку на поступове впровадження новітніх технологій, зокрема співпрацю з Rivian, що має забезпечити високу якість програмного забезпечення. Паралельно VW розширює лінійку доступних електромобілів, щоб не втратити позиції на ринку до появи флагманської моделі. Перенесення виробництва поточного Golf до Мексики також свідчить про оптимізацію витрат і підготовку до майбутньої електрифікації модельного ряду.