Офіційна прем’єра оновленого Taurus
Після серії тизерів на початку року Ford офіційно представив оновлений Taurus для ринків Близького Сходу та деяких інших регіонів. Зовнішні зміни практично ідентичні тим, що були представлені на китайському ринку для Mondeo 2026 модельного року в листопаді. Однак, версія для Близького Сходу не отримала масивного екрану, який простягається майже на всю ширину панелі приладів у китайській модифікації.
Крім того, якщо китайський Ford Mondeo отримав невелике підвищення потужності в рамках рестайлінгу, Taurus продовжує використовувати існуючу лінійку силових агрегатів.
На Близькому Сході седан пропонується з 2.0-літровим бензиновим турбодвигуном, що видає 239 кінських сил та 382 Нм крутного моменту, у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Також доступна гібридна версія, яка поєднує 1.5-літровий турбодвигун потужністю 185 к.с. з електромотором на 64 к.с. та безступінчатою трансмісією. Привід на передні колеса залишається стандартним для всіх модифікацій.
Продовження життя седана на окремих ринках
Хоча Ford припинив виробництво традиційних седанів для Північної Америки у 2019 році, назва Taurus не зникла повністю. Бренд завершив еру седанів на домашньому ринку, але Китай та деякі інші регіони світу, схоже, пропустили цю настанову.
Mondeo, представлений в Китаї у 2022 році, отримує оновлення в середині життєвого циклу, яке приносить більш чіткий дизайн, нове програмне забезпечення та дещо потужніші двигуни. Ці оновлення незабаром відобразяться на Taurus, який пропонується на Близькому Сході.
Що нового в дизайні?
Найпомітніші візуальні оновлення зосереджені на передній та задній частинах. Нові фари головного світла мають чистіші форми та сучасну LED-графіку, що надає автомобілю сильнішої схожості з чотирьохдверним Mustang.
Світлові блоки обрамляють ширшу решітку радіатора, з’єднану зі спортивнішим нижнім бампером. Скульптурний профіль кузова в основному збережено, хоча покупцям будуть доступні оновлені дизайни колісних дисків та додаткові варіанти кольорів.
Ззаду перероблена задня частина отримала сучаснішу графіку задніх ліхтарів та модифікований бампер з чорним оздобленням та дифузором, пофарбованим в колір кузова. Габарити залишилися незмінними: довжина 4935 мм та колісна база 2945 мм.
Оновлення в салоні
На перший погляд, інтер’єр здається тим самим: ті ж 12.3-дюймова цифрова панель приладів та 27-дюймова мультимедійна система гордо розташовані на торпедо.
Однак, тепер салон працює на наступному поколінні програмного забезпечення SYNC+ та потужнішому чіпі Snapdragon 8155. Ford обіцяє новий інтерфейс, більш плавну роботу та вдосконаленого голосового помічника.
Плаваюча центральна консоль також була перероблена: з’явилися подвійні бездротові зарядні пристрої та нові підставки для чашок. Фізичні кнопки були переміщені під вентиляційні отвори клімат-контролю.
Дещо більша потужність
Оновлений Mondeo залишається доступним у бензиновому та гібридному варіантах. Однак двигуни були модернізовані, що забезпечило невелике збільшення потужності.
Базовий 1.5-літровий турбодвигун тепер розвиває 193 к.с., 2.0-літровий EcoBoost видає 257 к.с., тоді як гібридна опція генерує сукупну потужність у 284 к.с. Усі комплектації Mondeo мають передній привід, причому бензинові версії використовують восьмиступінчастий “автомат”, а гібрид — безступінчату трансмісію.
Оновлений Mondeo виробляється в Китаї спільним підприємством Changan Ford. Ціни будуть оголошені незабаром. Наразі залишається незрозумілим, чи поширить Ford ці ж оновлення на Mondeo Sport — механічно споріднену п’ятидверну кросовер-фастбек, раніше відому як Evos.
Раніше показані тизери також демонстрували оновлений Taurus для Близького Сходу, який відрізняється в основному іншими емблемами ззаду та меншими екранами всередині.
Ця презентація підкреслює різні підходи Ford до глобальних ринків. Модель, яка втратила актуальність в одних регіонах, продовжує жити та розвиватися в інших, адаптуючись до місцевих уподобань. Особливо цікавим є розрив між технологічним оснащенням китайської та близькосхідної версій, що може свідчити про різну маркетингову стратегію та цільову аудиторію. Збереження седана в лінійці окремих ринків, незважаючи на загальносвітовий тренд на кросовери, показує, що попит на цей тип кузова все ще існує. Майбутнє моделі Mondeo Sport залишається під питанням, що може вказувати на внутрішню конкуренцію або переоцінку продуктового портфеля компанії в регіоні.