Розробка Genesis GV90 триває
Незважаючи на тривалий процес розробки, робота над Genesis GV90 з дверьми у стилі коуч продовжується. Однак довгий термін створення автомобіля, схоже, втомлює працівників, оскільки деякі з них проігнорували попередження «Не відчиняти двері!»
Унікальні двері без B-стійки
Завдяки цій помилковій дії шпигунським фотографам вдалося зафіксувати двері в роботі. Як і очікувалося, двері відчиняються та зачиняються автоматично, що забезпечує легкий вхід та вихід. Ще важливіше те, що цей розкішний кросовер позбавлений B-стійки, завдяки чому бічний отвір є безперервним. Навіть у Rolls-Royce є товста стійка, що розділяє простір для пасажирів спереду та ззаду, тому така особливість GV90 є знаковою.
Натхнення концептом Neolun
Ця функція була представлена в концепті Neolun, а Genesis раніше зазначали, що двері коуч без B-стійки забезпечують «набагато більш відкритий простір салону» і максимізують «зручний доступ для пасажирів». Тоді вони натякнули, що розробка досягла точки, коли використання такого дизайну в серійних моделях стало «тепер можливим».
Двері коуч без B-стійки забезпечують набагато більш відкритий простір салону та максимізують зручний доступ для пасажирів.
Технічні особливості дверей
Здається, Genesis перенесе традиційну опору B-стійки на самі двері. Частково цієї зміни можна побачити виражені механізми блокування на порозі та стелі. Передня частина задніх дверей також виглядає значно товщою за решту панелі.
Інтер’єр та комфорт
Окрім можливості побачити двері в дії, останні фотографії показують, що кросовер матиме електричні сидіння спереду та ззаду з численними регулюваннями. Також видно синю та фіолетову шкіру, металеві акценти та контрастну обшивку.
Другий ряд сидінь
Попередні шпигунські знімки демонструють елегантний другий ряд з кріслами капітана, розділеними великою центральною консоллю. Остання, схоже, містить бездротову зарядку для смартфона та інтегрований планшет.
Платформа та силова установка
Компанія не розголошувала багато деталей про модель останнім часом, але очікується, що GV90 буде побудований на новій платформі eM. Ця архітектура, ймовірно, стане еволюцією існуючої платформи E-GMP, але включатиме останні досягнення в технологіях електромобілів.
Очікувані характеристики
Хоча повна інформація залишається невідомою, GV90 має бути більш просунутим, ніж Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9. Останній оснащений акумулятором ємністю 110,3 кВт·год, а також повним приводом з двома двигунами потужністю до 422 к.с. та крутним моментом 516 фунт-футів. З такою силовою установкою модель може проїхати до 311 миль.
Впровадження дверей коуч без B-стійки в серійному автомобілі, як GV90, може встановити новий стандарт для розкішних електромобілів, поєднуючи інновації з практичністю. Це також демонструє, як концепти, подібні до Neolun, поступово втілюються в реальних моделях, що може вплинути на майбутні розробки інших виробників.