Цінова пропозиція та позиціонування
Дизайн Kia K4 може подобатися не всім, але з огляду на новооголошені ціни, ця модель робить сильний акцент на співвідношенні ціни та якості. Хетчбек-версія компактного автомобіля Kia з’явиться наступного року у трьох комплектаціях, кожна з яких ціною нижча за більшість конкурентів, не поступаючись їм у оснащенні.
Базовою в лінійці є нова K4 EX з ціною від $24 890, без урахування $1 195 за доставку. Це значно вище, ніж у базового седана, що пояснюється насамперед відсутністю у хетчбека дешевших варіантів LX та LXS, доступних для седана.
Якщо порівнювати з седаном K4 EX середнього рівня за $24 390, різниця скорочується до всього $500. За ці гроші ви отримуєте універсальніший тип кузова з додатковим багажним простором, що здається непоганою угодою.
У порівнянні з конкурентами, K4 Hatchback коштує на $710 дорожче за Toyota Corolla Hatchback ($24 180), але на $2 905 дешевше за Honda Civic Hatchback та на $660 дешевше за Mazda 3 Hatchback.
Середньою в лінійці хетчбека є комплектація GT-Line за $25 890, а топовою — K4 GT-Line Turbo, доступна від $28 790.
Двигуни та трансмісії
Комплектації EX та GT-Line живить 2.0-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 147 к.с. та крутним моментом 132 фунт-фути, який працює в парі з так званою «інтелектуально варіативною трансмісією» (IVT) — власною інтерпретацією Kia безступінчатої коробки передач (CVT).
Ті, хто шукає більшої потужності, можуть обрати GT-Line Turbo, оснащену знайомим 1.6-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном, що видає 190 к.с. та 195 фунт-футів крутного моменту. Ця версія також відмовляється від IVT на користь восьмиступінчастої автоматичної коробки передач.
Обидві моделі GT-Line також отримують спортивну налаштування підвіски, яка має покращити керованість, не надто жертвуючи комфортом.
Однією з областей, де модель дещо відстає від конкурентів, є паливна економічність: EX та GT-Line мають оцінку 30 миль на галеон у змішаному циклі, а GT-Line Turbo — 28 миль на галеон.
Широкий вибір опцій
Для покупців K4 доступно кілька опцій. Комплектації GT-Line та GT-Line Turbo можна замовити з пакетом червоного інтер’єру, який додає сидіння чорно-червоного кольору, рульове колесо з червоними акцентами та відповідні елементи оздоблення салону за $295.
Покупці GT-Line також можуть обрати Преміум-пакет за $1 200. Цей набір включає аудіосистему Harman Kardon, функції пам’яті для сидіння водія та бічних дзеркал, вентильовані передні сидіння, 12.3-дюймовий цифровий дисплей, що поєднує приладова панель та мультимедійну систему, акустичне скло для лобового скла, підігрівається рульове колесо та люк з електроприводом.
Він також додає цілий ряд технологій допомоги водію, включаючи Kia AI Assist, асистент руху по автомагістралі (HAD) та адаптивний круїз-контроль з навігаційною підтримкою на поворотах (NSCC-C).
На вершині списку опцій знаходиться Технологічний пакет для GT-Line Turbo за $2 300. Він ще більше розширює список функцій регульованим світловим оформленням салону, цифровим ключем Kia Digital Key 2.0, системою камер кругового огляду, монітором сліпих зон, системою допомоги при уникненні зіткнень та вентильованими передніми сидіннями.
Вихід K4 у кузові хетчбек демонструє стратегію Kia, спрямовану на задоволення попиту на компактні, але практичні автомобілі на ринку США. Пропуск найдешевших комплектацій дозволяє бренду підтримувати високий рівень стандартного оснащення та сприймається якості, що є важливим фактором у цьому сегменті. Конкурентні ціни, особливо у порівнянні з Honda Civic, можуть стати вагомим аргументом для покупців, які шукають альтернативу з більш сміливим дизайном. Успіх цієї моделі також може вказати на готовність американського ринку прийняти компактні хетчбеки, якщо вони пропонують переконливе поєднання стилю, простору та технологій за доступною ціною.