Hyundai Ioniq V: Яскрава палітра для сміливих
Новий електричний Hyundai Ioniq V, представлений у Китаї, вирізняється великими розмірами, сміливим дизайном і, безсумнівно, викличе неоднозначні реакції. Автовиробник, схоже, анітрохи не бентежиться через такий поляризуючий зовнішній вигляд і вже оголосив кольорову гаму для автомобіля, яка включає кілька справді вражаючих варіантів.
Найяскравіші кольори моделі
Серед усіх доступних відтінків Dimensional Purple, найімовірніше, привертатиме найбільше уваги. На єдиному опублікованому зображенні, що демонструє всю лінійку Ioniq V, він виглядає ближче до рожевого, але все одно має підкреслити драматичні, натхненні космічними кораблями лінії електромобіля.
Read: Hyundai’s New Wedgy Sedan Claims 404 Miles On A Surprisingly Small Battery
Окрім фіолетового, Ioniq V доступний у кольорі Cyber Gold, який ми вже бачили, коли електромобіль дебютував на Пекінському автосалоні раніше цього року. У поєднанні з чорно-золотими колісними дисками він сильно тяжіє до кіберпанк-естетики. Ще один варіант, що виділяється, — Gamma Green. Решта кольорів — це звична суміш сірого, білого, сріблястого та чорного, які краще підходять водіям, що не бажають привертати до себе зайвої уваги.
Технічні характеристики Ioniq V
Hyundai Ioniq V оснащуватиметься відносно скромними літій-залізо-фосфатними акумуляторними батареями ємністю 53.5 кВт·год та 66.8 кВт·год. Менший акумулятор працює з одним електродвигуном, що приводить у рух передні колеса потужністю 188 к.с. За заявами Hyundai, ця версія здатна проїхати до 336 миль (540 км) за циклом CLTC, що в реальних умовах, ймовірно, буде ближче до 250 миль (400 км).
Що стосується версії з батареєю на 66.8 кВт·год, то вона отримала потужніший двигун на 225 к.с. та заявлений запас ходу до 404 миль (650 км), або, ймовірно, близько 311 миль (500 км) на відкритій дорозі.
Дизайн та перспективи
Hyundai створював автомобілі з драматичним дизайном і в попередні роки, але жоден з них не був настільки екстравагантним, як Ioniq V. Поки невідомо, чи буде він продаватися на ринках за межами Китаю, але якщо так, то Hyundai може зіткнутися з серйозними труднощами через його незвичайний зовнішній вигляд.
Такий сміливий підхід до дизайну та кольорової гами свідчить про те, що компанія намагається зайняти нішу для тих, хто хоче виділятися з натовпу, навіть якщо це означає ризик відштовхнути консервативніших покупців. Вибір на користь літій-залізо-фосфатних батарей, які є дешевшими та безпечнішими, але менш енергоємними, вказує на прагнення зробити автомобіль доступнішим, особливо на китайському ринку, де цінова конкуренція надзвичайно висока. Цікаво, чи зважиться Hyundai на експорт цієї моделі, адже її авангардний стиль може стати як перевагою, так і серйозною перешкодою на шляху до масового визнання в інших країнах.