Kia планує новий Stinger, але не найближчим часом
Хоча Kia Stinger ніколи не досягнув тих обсягів продажів, на які сподівався виробник, він створив дещо цінніше за кількість — невелику, але віддану аудиторію, яка досі чекає на продовження. Компанія має намір випустити ще один спортивний седан у дусі Stinger, однак цього разу він буде електричним і, ймовірно, базуватиметься на концепті Vision Meta Turismo.
Чому EV6 GT не став заміною
Передбачалося, що EV6 GT заповнить цю прогалину, але цього не сталося. Кросоверний силует та електрична силова установка не знайшли відгуку в ентузіастів, яких приваблював Stinger. До того ж, ціна EV6 GT значно перевищила вартість попередника. Керівник дизайну Карім Хабіб вважає, що з часом продуктивні електромобілі стануть доступнішими, що дозволить запустити Meta Turismo у серійне виробництво як справжню заміну Stinger.
«У нас є невелика історія створення таких автомобілів, як Stinger, і ми не хочемо від цього відмовлятися, — сказав Хабіб Autocar. — Meta Turismo — це наше бачення спортивного седана для покоління геймерів. Кілька років тому ми почали думати, що ще можна робити, окрім SUV. Ми виробляємо та продаємо багато позашляховиків, це добре, але ми віримо, що є й інші напрямки».
Концепт, який чекає на свій час
Kia представила вражаючий концепт наприкінці минулого року як чергову еволюцію дизайнерської мови Opposites United. Як і більшість останніх шоу-карів Kia, він виглядає драматично та емоційно, але поки що не готовий до серійного виробництва.
Технології мають розвинутися
«Наразі це більше стратегічне питання, — пояснив Карім, відповідаючи на запитання Autocar, чому Kia не починає виробництво вже зараз. — Це чистий електромобіль, і вартість створення високопродуктивного EV сповільнює нас. Сподіваюся, що ринок електромобілів продовжить зростати. Я думаю, що до таких автомобілів буде більше відкритості. Принаймні, ми на це розраховуємо».
Спадщина Stinger та нові цінності
Kia випускала Stinger лише п’ять з половиною років, припинивши виробництво у 2023 році. Модель пропонувалася з 2.0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном, 3.3-літровим twin-turbo V6, а після рестайлінгу — з 2.5-літровим чотирициліндровим мотором. На деяких ринках також була доступна дизельна версія. Хоча ентузіасти сподіваються, що наступник збереже магію ДВЗ, це малоймовірно.
«Ми — автолюбителі, — сказав керівник відділу інтер’єру Kia Йохен Пезен. — Ми виросли на узбіччі гоночних трас, слухаючи звук V8, але молодше покоління це не так хвилює. Це не викликає в них емоцій. Це хвилювало нас, але ми живемо в іншу епоху. Тому важливо розуміти, що викликає емоції у молоді та що їх цікавить».
Таким чином, Kia не відмовляється від ідеї спортивного седана, але новий Stinger, швидше за все, стане електромобілем, орієнтованим на нове покоління водіїв, для яких звук двигуна не є головним фактором. Компанія чекає, коли технології та ціни на продуктивні електромобілі досягнуть рівня, який дозволить зробити таку модель масовою та доступною. Поки що ж шанувальникам доведеться набратися терпіння, адже серійна версія Meta Turismo з’явиться не раніше, ніж через кілька років. Це свідчить про те, що Kia обережно підходить до електрифікації свого спортивного спадку, віддаючи перевагу стратегічному очікуванню, а не поспішному випуску дорогого нішевого продукту.